Chamados de Maserati Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo, eles representam, respectivamente, as configurações mais fortes e mais voltadas para a esportividade dentro de cada linha.
Motor V8 Twin Turbo dos Trofeo
Sob o capô, os dois usam o mesmo V8 Twin Turbo de 3,8 l com 580 cv às 6250 rpm e 730 Nm, produzido na fábrica da Ferrari, em Maranello - conjunto que já equipa o Levante Trofeo.
No caso do Ghibli, esta é a estreia de um V8 na sua história. Já o Quattroporte não é novidade nesse ponto: na versão GTS, ele já recorria a uma variação desse motor, porém com “apenas” 530 cv.
Desempenho e transmissão
Considerados, oficialmente, os sedãs mais rápidos já feitos pela marca do tridente, o Maserati Ghibli Trofeo e o Quattroporte Trofeo chegam a 326 km/h de velocidade máxima e aceleram de 0 a 100 km/h em, respectivamente, 4,3s e 4,5s.
A dupla mantém a mesma transmissão automática ZF de oito marchas do Levante Trofeo, mas deixa de lado a tração integral usada no SUV. Em seu lugar, adotam tração traseira com diferencial autoblocante mecânico.
Dinâmica, modos e controles
Para reforçar o comportamento dinâmico - assim como no Levante Trofeo - ambos receberam o sistema de Controle Integrado do Veículo, só que com calibração específica, ainda mais orientada para a dinâmica. Também passaram a oferecer um novo modo “Corsa” e a função “Launch Control”.
Como distinguimos os Trofeo dos outros?
No visual, Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo se destacam pela grade dianteira com barras verticais duplas e acabamento em preto piano, além do uso de fibra de carbono nas molduras das entradas de ar dianteiras e no extrator traseiro.
Os dois vêm com rodas de 21”, e o Ghibli Trofeo ainda adiciona um capô redesenhado, com duas saídas de ar.
Por dentro, além de acabamentos exclusivos, Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo passam a oferecer uma tela de 10,1” (no Levante, a tela permanece com 8,4”).
Especificações Técnicas
Confira as principais especificações técnicas dos novos Maserati Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo, além do Levante Trofeo.
| Levante Trofeo | Ghibli Trofeo | Quattroporte Trofeo | |
|---|---|---|---|
| Motor | V8 a 90° Twin turbo com injeção direta de gasolina (GDI) | V8 a 90° Twin turbo com injeção direta de gasolina (GDI) | V8 a 90° Twin turbo com injeção direta de gasolina (GDI) |
| Cilindrada | 3799 cm³ | 3799 cm³ | 3799 cm³ |
| Potência máxima (cv/rpm) | 580 cv às 6250 rpm (Europa) 590 cv às 6250 rpm (outros mercados) |
580 cv às 6750 rpm | 580 cv às 6750 rpm |
| Torque máximo (Nm/rpm) | 730 Nm entre as 2500 e as 5000 rpm | 730 Nm entre as 2250 e as 5250 rpm | 730 Nm entre as 2250 e as 5250 rpm |
| Consumo em ciclo combinado (WLTP) | 13,2-13,7 l/100 km | 12,3-12,6 l/100 km | 12,2-12,5 l/100 km |
| 0-100 km/h (s) | 4,1s (Europa) 3,9s (outros mercados) |
4,3s | 4,5s |
| Velocidade máxima (km/h) | 302 km/h (Europa) 304 km/h (outros mercados) |
326 km/h | 326 km/h |
| Distância de frenagem 100-0 km/h (m) | 34,5 m | 34,0 m | 34,0 m |
| Câmbio | Automática ZF de 8 velocidades | Automática ZF de 8 velocidades | Automática ZF de 8 velocidades |
| Transmissão | Tração integral inteligente Q4 com diferencial traseiro autoblocante | Tração traseira com diferencial autoblocante mecânico | Tração traseira com diferencial autoblocante mecânico |
| Peso em ordem de marcha | 2170 kg | 1969 kg | 2000 kg |
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