Quando o assunto é segurança automotiva, falar da Volvo é praticamente inevitável. Esse tema é um dos pilares da marca sueca e também um de seus cartões de visita mais antigos. Em um teste nada convencional conduzido pelo chinês DCAR Institute of Collision Safety, quem entrou na berlinda foi o Volvo S60 - e os resultados são bem claros.
Por que colisões com veículos pesados são tão perigosas
Segundo a entidade responsável, a chance de ocorrer uma fatalidade em acidentes nos quais um carro atinge um veículo pesado é quatro vezes maior.
Esse dado, por si só, já explica o motivo de colocarem frente a frente um Volvo S60 e um semirreboque de 40 toneladas - uma espécie de Davi contra Golias.
Volvo S60 x semirreboque de 40 toneladas: o que o DCAR avaliou
O motivo de este ensaio chamar tanta atenção é simples: o Volvo S60 registrou a maior pontuação já obtida nesse tipo de impacto. Depois de uma batida a 56 km/h contra a traseira do semirreboque, a estrutura do habitáculo permaneceu praticamente intacta.
Habitáculo preservado, pilar A íntegro e portas funcionando
O pilar A (dianteiro) aguentou o impacto sem apresentar quebras ou grandes deformações, mantendo a integridade da célula de segurança. Vale lembrar que, na Suécia, existe um “obstáculo” conhecido por ser grande e pesado: não tem rodas, tem quatro patas, é alto e pode passar de 600 kg. Inclusive, o “teste do alce” nasceu na Suécia pensando justamente nesse… obstáculo.
Nesse teste envolvendo o S60 e o semirreboque, todos os ocupantes sobreviveriam ao acidente - e é isso que realmente importa. No vídeo, dá para notar também que as portas do lado do impacto continuam abrindo e fechando sem grandes dificuldades.
Quem visitar o canal do DCAR Institute of Collision Safety no YouTube vai encontrar muitos testes semelhantes com outros modelos, embora alguns tenham terminado com resultados bem menos animadores.
Testes de segurança e a cultura da Volvo
Muito antes de existirem organizações independentes como o Euro NCAP, responsáveis por avaliar a segurança dos automóveis, a Volvo já tratava esse assunto como prioridade.
Aliás, ao revisitar lembranças do século passado, muita gente ainda se recorda de ver modelos da Volvo sendo lançados de prédios ou derrubados na vertical depois de suspensos por um guindaste - um tipo de teste que a montadora ainda realiza.
Os resultados do Euro NCAP ajudaram diversas fabricantes a evoluir nesse capítulo, que mudou radicalmente nas últimas décadas.
Mas, em uma apresentação de um modelo da Volvo (que eu já nem lembro qual), durante uma conversa informal com um dos engenheiros da marca, ficou gravada esta frase: “os nossos automóveis não são desenvolvidos para se comportarem bem em testes de segurança em laboratório, mas sim para garantir que são seguros no mundo real”.
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