O novo Xiaomi YU7 virou fenômeno. Depois da apresentação do SUV elétrico, o nível de interesse foi tão alto que, em apenas 18 horas, o modelo acumulou cerca de 240 mil pedidos no mercado chinês (o único em que é vendido por enquanto). Para efeito de comparação, a Tesla vendeu pouco mais do que isso na China… ao longo de seis meses.
A procura ficou tão acima da capacidade de entrega que a marca não consegue acompanhar - e isso já está afetando as próprias vendas. No app da Xiaomi, o prazo estimado após o pedido do YU7 já chega a 60 semanas… mais de um ano. É um tempo de espera que começa a lembrar o de um supercarro.
Xiaomi YU7: pedidos explodem e a fila de entrega passa de um ano
O gargalo entre demanda e produção virou o principal obstáculo do lançamento. Com a espera se alongando, a experiência de compra deixa de ser empolgante para parte do público e pode frear uma fatia do sucesso que o modelo parecia ter garantido.
Se não quiser esperar, compre na concorrência
Um prazo de entrega tão longo do Xiaomi YU7 pode limitar, em parte, o desempenho esperado. Se alguns consumidores aceitam a espera, há também um número crescente de clientes demonstrando irritação: o SUV elétrico chinês já aparece entre os 20 modelos com mais reclamações em algumas plataformas chinesas.
Se ter mais demanda do que oferta é o que a indústria costuma chamar de “um bom problema”, aqui isso ganhou uma dimensão pouco desejável - a ponto de Lei Jun, CEO da Xiaomi, ter sugerido que as pessoas procurem… os concorrentes:
“Se precisa de comprar um carro rapidamente, outros veículos (…) produzidos na China são muito bons.”
Lei Jun, CEO da Xiaomi
Ele não ficou apenas na recomendação genérica e citou modelos específicos, como o XPeng G7 e o Li Auto i8 - ainda cercado de controvérsia -, além do americano e principal “inimigo”, o Tesla Model Y.
Preço e autonomia do Xiaomi YU7 contra o Tesla Model Y
Na China, o Xiaomi YU7 era um dos lançamentos mais aguardados do ano, impulsionado pelo sucesso já conquistado pelo SU7, o sedã.
Do SU7, o YU7 aproveita o estilo, mas, ao adotar a carroceria de SUV, entrega ainda mais espaço e reúne argumentos fortes contra seu principal rival, o Tesla Model Y. Entre eles, o preço mais baixo (parte de pouco mais de 30 mil euros) e uma autonomia superior. Conheça o YU7 em mais detalhe:
Vem para a Europa?
Por enquanto, a China é o único mercado em que o Xiaomi YU7 está à venda, mas a expansão para outros países não foi descartada. Antes disso, porém, a montadora precisa conseguir atender à demanda.
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