Mercedes-Benz GLC 100% elétrico revela MBUX Hyperscreen de 39,1"

O novo Mercedes-Benz GLC 100% elétrico deve ocupar um lugar central na próxima ofensiva da marca da estrela. Além de inaugurar a plataforma MB.EA, desenvolvida especificamente para os futuros elétricos da fabricante alemã, o modelo também marca a estratégia de aproximar o design entre carros a bateria e versões a combustão.

A estreia pública está marcada para o Salão de Munique, de 9 a 14 de setembro. Antes disso, a Mercedes-Benz divulgou imagens do interior do novo SUV 100% elétrico - e o grande destaque é a tela gigantesca que vai de pilar a pilar, com impressionantes 39,1“** (!).**

MBUX Hyperscreen de 39,1" no Mercedes-Benz GLC 100% elétrico

O conjunto é uma evolução do MBUX Hyperscreen que reúne múltiplas telas - apresentado pela primeira vez no EQS. No caso do GLC elétrico, ele será o primeiro a receber essa nova geração e, segundo a marca, trata-se da maior tela já instalada em um Mercedes-Benz.

A estrutura integra mais de 1000 LEDs individuais, mas a fabricante afirma que o Hyperscreen não foi pensado para distrair. O sistema pode contar com uma função de escurecimento inteligente, voltada a elevar o conforto e a segurança, reduzindo estímulos desnecessários - uma patente já registrada pela Mercedes.

Controles físicos e acabamento do interior

Apesar do foco no digital, nem tudo virou comando na tela: permanecem alguns botões e controles físicos no console central, no volante e nos painéis das portas. Ainda assim, esse sistema não será item de série no novo GLC elétrico.

No restante, o interior segue o que se espera de um modelo atual da marca da estrela. A Mercedes promete materiais de alta qualidade, e o painel tem um desenho que não se distancia do que já foi visto no novo CLA.

O que mais sabemos?

A apresentação completa está muito próxima - o Salão de Munique acontece já na semana que vem. Mesmo sem todos os detalhes, já está confirmado que, além de estrear a nova plataforma MB.EA (dedicada a elétricos), o sistema elétrico será de 800 V e a bateria chega a 94,5 kWh, com cerca de 650 km de autonomia (WLTP).

São números que ficam um pouco abaixo do que deve ser seu principal rival, o BMW iX3, recém-revelado. O SUV de Munique declara até 805 km de autonomia, ajudado também pela bateria maior, com 108,7 kWh.

O GLC elétrico também vai inaugurar uma nova identidade visual para os elétricos da Mercedes-Benz, com destaque para a enorme grade dianteira iluminada.

A promessa é que esse será o elemento mais disruptivo do visual - e, ao mesmo tempo, um reflexo da estratégia da marca de aproximar, visualmente, seus modelos elétricos e a combustão, mesmo quando usam plataformas diferentes, como ocorre entre o GLC elétrico e o GLC a combustão.