A União Europeia (UE) vem se mobilizando para diminuir a dependência da China na fabricação de baterias, tentando levar mais produtores para dentro do bloco. Ainda assim, parte das montadoras tem voltado atrás em seus planos, influenciada pela queda da demanda por veículos elétricos.
Entre os anúncios mais recentes, Stellantis e CATL confirmaram um investimento de 4,1 bilhões de euros para erguer uma fábrica de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) em Saragoça, na Espanha. E não é o único movimento em curso.
Neste artigo, você confere todas as infraestruturas - exclusivas - de produção de baterias que já operam na Europa, as que estão no papel e aquelas que acabaram suspensas ou canceladas.
Fábricas operacionais
Estas são as fábricas de baterias operacionais que já existem na Europa:
No grupo de países envolvidos, a Espanha aparece como um destaque e um nome promissor nessa corrida industrial. O país sai da posição de não ter fábricas de baterias para se tornar um dos principais produtores europeus.
No momento, há 13 fábricas de produção de baterias na Europa; algumas ainda passam por testes e pelo início gradual das operações. Um exemplo é a unidade da Morrow Batteries em Arendal, na Noruega.
Já a fábrica da Northvolt, em Skellefteå, na Suécia, interrompeu as atividades em setembro de 2024 para ampliar suas instalações, após enfrentar problemas de produção ligados à baixa demanda e à concorrência chinesa. Atualmente, a unidade está produzindo apenas células de baterias.
Fábricas previstas
Conheça as fábricas de baterias planejadas para a Europa:
Fábricas canceladas
Além dessas, existem projetos de fábricas de baterias cuja construção foi postergada ou até cancelada. Entre eles, estava uma outra planta, da Northvolt com a Galp, prevista para Setúbal, que seria a maior e mais sustentável fábrica de conversão de lítio da Europa.
O fabricante sueco de baterias, porém, abandonou o projeto depois de ter pedido insolvência, e a refinaria foi obrigada - sem um parceiro - a seguir pelo mesmo caminho. Veja, em detalhes, o que aconteceu:
Além desse plano, a Northvolt também cancelou o que seria uma fábrica de células de baterias em Borlänge, na Suécia. Ao mesmo tempo, a Volvo Cars tenta comprar o controle total da NOVO Energy.e, empresa formada a partir da joint venture com a Northvolt para produzir baterias, para que o projeto possa avançar.
Outras duas fábricas de baterias na Europa também foram canceladas: uma na Finlândia, da chinesa Svolt, e outra na Noruega, em Mo i Rana, da Freyr. Na Itália, a Italvolt, com apoio da empresa de design Pininfarina, adiou por tempo indeterminado seus planos de construir uma fábrica de baterias avaliada em 3,5 bilhões de euros.
Em julho, a Porsche afirmou estar em busca de investidores para uma fábrica de baterias, mas não foram divulgadas mais informações sobre esse projeto.
Por outro lado, duas fábricas no Reino Unido - em Coventry e Sunderland - aguardam autorização para iniciar/retomar a construção de suas instalações.
Fonte: Reuters
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