Jeep Wrangler está prestes a deixar de ser vendido na Europa

Os boatos já circulavam havia cerca de um ano, mas agora viraram confirmação: o icônico Jeep Wrangler está a caminho de sair de linha no mercado europeu - no Reino Unido, por exemplo, as encomendas deixaram de ser aceitas no fim do ano passado.

Como justificativa, a Jeep aponta o endurecimento de regras no continente. “Existem várias regulamentações que tornam a compatibilidade do Wrangler com a Europa difícil, como a entrada de mais regras de segurança, que entram em vigor a meio de 2026 e exige recursos adicionais complicados de implementar no Wrangler”, explicou Marco Montepeloso, chefe de planeamento de produto da Jeep na Europa, ao Auto Express.

Em julho de 2022 começou a ser implementado, de forma faseada, o novo pacote de normas de segurança da União Europeia (GSR2, ou Regulamento Geral de Segurança 2). A terceira etapa entra em vigor em 7 de julho de 2026 e passa a exigir que todos os veículos incorporem sistemas como o Aviso Avançado de Distração do Condutor (ADDW), o Sistema de Manutenção de Via de Rodagem de Emergência (ELKS) e o Registo de Dados de Eventos (EDR). Essas exigências já se aplicam a todos os novos modelos lançados desde julho de 2024, mas não alcançavam veículos que já estavam em comercialização.

A atualização mais recente do Wrangler foi justamente em 2024, quando o modelo ganhou melhorias no pacote de segurança, incluindo alerta de atenção do condutor, aviso de saída de via e novos airbags laterais. Ainda assim, a nova regulamentação também passa a cobrar requisitos adicionais de cibersegurança - e o Wrangler não atende a esses critérios.

Metas de emissões também não ajudam

Mesmo com a última atualização, que fez o Wrangler ser vendido em Portugal apenas como híbrido plug-in (4xe) - combinando um motor 2,0 litros turbo com dois motores elétricos e declarando emissões oficiais de apenas 79 g/km (WLTP) -, em outros mercados europeus ainda existia a opção somente a gasolina (2.0 Turbo), com emissões de 269 g/km de CO₂.

O problema é que, muito recentemente, a Stellantis decidiu interromper, de uma vez, as vendas de toda a sua gama híbrida plug-in na América do Norte. Isso inclui o Wrangler, apesar de ele ser o plug-in mais vendido nos EUA. O pano de fundo é o fim dos incentivos fiscais (que enfraqueceu a competitividade do modelo), somado a uma mudança de rumo da Stellantis para, ao que tudo indica, elétricos com extensor de autonomia (EREV).

Na prática, a decisão de encerrar o Wrangler 4xe tende a afetar o posicionamento e a oferta do 4x4 em outros mercados ao redor do mundo.

É o fim?

A saída do Jeep Wrangler da Europa não representa o encerramento do modelo globalmente - seria como a Porsche abandonar o seu ícone 911. Por enquanto, o que existe é especulação de que ele possa voltar com a próxima geração, prevista para 2027. “Estamos a explorar a possibilidade, mas atualmente não nos podemos comprometer com nada”, afirmou Montepeloso.

Até lá, o espaço deixado pelo Wrangler deve ser ocupado pelo novo Jeep Recon, com lançamento previsto para este ano. A missão é a mesma - ser o ápice do fora de estrada -, mas com uma diferença decisiva: trata-se de um modelo 100% elétrico. Houve rumor de que o Wrangler também ganharia uma versão totalmente elétrica, porém nada foi confirmado por enquanto: “Sinceramente, não sei se regressará como híbrido plug-in ou totalmente elétrico'”, admitiu Kris Cholmondeley, diretor-geral da Jeep no Reino Unido.