Com atualização profunda, Volkswagen ID.4 pode virar ID. Tiguan

Cinco anos depois de estrear como o segundo elétrico puro da Volkswagen (logo após o ID.3), o ID.4 está prestes a passar por uma daquelas reformulações que mudam a cara - e a ambição - de um modelo.

O SUV elétrico prepara uma atualização tão grande que, nas palavras de Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, poderia ser confundida com uma nova geração: “vamos refazer completamente o ID.4 por dentro e por fora. Vai ser um carro completamente diferente, um salto em frente”.

Não é só isso. Segundo o sindicato IG Metall, numa conferência de imprensa na fábrica onde é produzido o Tiguan com motor a combustão, o ID.4 pode até trocar de nome para “ID. Tiguan”.

Até aqui, a Volkswagen preferiu não comentar, mas a possível mudança de nome também não soa totalmente inesperada. A marca ajustou a sua estratégia para os elétricos: em vez de siglas próprias como ID.4, os números tendem a dar lugar a nomes fortes e já familiares para o público, como Tiguan.

O Volkswagen ID. Polo - que já pudemos conduzir - é um exemplo disso, e o ID.4 deve ser o próximo. Com chegada ao mercado apontada para o fim do ano, já foram apanhados os primeiros protótipos em testes.

ID. Cross em ponto grande? É o que parece

Apesar de a silhueta continuar fácil de identificar, as mudanças visuais parecem bem expressivas. A dianteira surge mais vertical e “quadrada”, aproximando-se do Tiguan atual e acompanhando a nova linguagem de design que já vemos no ID. Cross. As semelhanças também passam pela assinatura luminosa que, embora ainda camuflada, deverá ser completamente diferente da dos ID.4 atuais.

De perfil, chamam a atenção as portas que, nesta atualização, passam a usar puxadores físicos mais tradicionais, deixando para trás os comandos táteis atuais. Atrás, o pilar D foi redesenhado e a tampa do porta-malas ganha agora um formato convexo, o que dá ao conjunto uma postura mais robusta.

Regresso dos botões físicos

Ainda não houve qualquer visão do interior do ID.4 atualizado, mas, a julgar pelo que vimos no ID. Polo, o SUV elétrico renovado deve marcar o retorno dos botões físicos no habitáculo.

Vale lembrar que a família ID, da marca de Wolfsburgo, eliminou a maioria dos comandos físicos nos interiores. O ar-condicionado - e praticamente todas as outras funções do carro - passaram a ser operadas apenas pelo sistema de infoentretenimento.

O painel de instrumentos deve crescer e também é esperado um salto na qualidade dos materiais. Já no software e no infoentretenimento - áreas frequentemente criticadas -, a expectativa é de um sistema operacional revisto e novos grafismos.

Debaixo da carroceria também devem aparecer novidades. O novo Volkswagen ID.4 vai utilizar uma evolução da plataforma MEB, chamada MEB Plus. Na prática, as principais diferenças devem estar em baterias com novas químicas, mais eficientes e duráveis.

Hoje, o ID.4 está disponível com três níveis de potência - 125 kW (170 cv), 210 kW (286 cv) e 250 kW (340 cv) - e baterias de 52 kWh e 77 kWh.

Quando chega?

O Volkswagen ID.4 renovado - ou ID. Tiguan (nome ainda por confirmar) - deve chegar ao mercado europeu no fim de 2026. Será o último fôlego desta geração antes de um sucessor totalmente novo no final da década, muito provavelmente já baseado na nova plataforma SSP.