Nos últimos 20 anos, ficou claro que a Kia leva a sério a Europa. Entre fábricas no continente, centros de desenvolvimento e até modelos pensados especialmente para esse público, a marca vem reforçando essa aposta - e garante que a estratégia continua.
Dentro desse movimento, o novo Kia EV4 chega com um detalhe importante: a versão hatchback (dois volumes e cinco portas) será o primeiro elétrico da Kia produzido na Europa, na fábrica de Žilina, na Eslováquia. Já o Fastback (três volumes e quatro portas) virá da Coreia do Sul. Ambos chegam ao mercado português antes do final do ano.
Neste vídeo, mostramos os principais destaques do novo EV4 e até já temos um preferido. Não é difícil adivinhar qual é:
Brevemente vamos poder conduzi-lo. A expectativa é que este modelo consiga “fazer o pleno”: ser ágil na cidade e, ao mesmo tempo, competente em viagens mais longas.
Uma espécie de Volkswagen Golf elétrico
Posicionado no segmento dos pequenos familiares, o novo Kia EV4 pode ser visto como uma espécie de «equivalente elétrico» do Volkswagen Golf.
Eu sei: talvez a comparação mais óbvia fosse com o Kia Ceed. Mas, ao contrário do EV4, o futuro do Ceed é incerto - a produção europeia em Žilina terminou em maio, justamente para abrir espaço à produção do EV4. Compará-lo com um dos modelos mais vendidos da Europa ajuda a traduzir melhor as ambições do EV4.
Falando ainda de familiares pequenos, as dimensões parecem-nos bem calibradas: 4430 mm (hatchback) ou 4730 mm (Fastback) de comprimento, 1860 mm de largura e 2820 mm de distância entre eixos. A bagageira também acompanha as pretensões familiares do EV4: 435 litros e 490 litros, respetivamente.
A melhor tecnologia do Grupo Hyundai/Kia
A Kia não poupou esforços e recorreu à mesma plataforma que já conhecemos do EV6 e do EV9: a E-GMP do Hyundai Motor Group. Aqui, surge num formato mais compacto, mas ainda assim amplo o suficiente para acomodar dois conjuntos de baterias - com autonomias que devem colocar este modelo entre os melhores do segmento.
O EV4 vai contar com duas baterias: 58,3 kWh e 81,4 kWh. A autonomia WLTP varia entre 410 km e 560 km no hatchback e pode chegar aos 630 km no Fastback. O motor é comum às duas configurações: apenas um, montado no eixo dianteiro, com 150 kW (204 cv) de potência.
Ao contrário dos «irmãos» maiores, que usam sistemas de 800 V, a E-GMP no EV4 fica nos 400 V. Ainda assim, bastam entre 29 e 31 minutos para ir dos 10% aos 80% de carga (corrente contínua). E continua a suportar carregamento bidirecional (V2L e V2G).
Quando chega e quanto custa?
O Kia EV4 já está disponível para pré-venda em Portugal, com o lançamento oficial marcado para setembro. O EV4 Berlina (cinco portas) terá três versões: Drive (58,3 kWh), Tech (81,4 kWh) e GT-Line (81,4 kWh). O EV4 Fastback estará disponível apenas numa versão: GT-Line com a bateria de 81,4 kWh.
Os preços arrancam nos 36 700 euros:
Para empresas, o EV4 está disponível com um preço base de 30 886 euros (+ IVA), já a versão Fastback está disponível a partir dos 38 203 euros (+IVA).
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