Volkswagen T-Roc 100% elétrico não será produzido em Portugal

Em vez de virar uma novela, o assunto é mais simples do que parece: dá para separar o que vai, de fato, para Portugal do que ficará na Alemanha. Para começar, vale acalmar a expectativa: a segunda geração do Volkswagen T-Roc a combustão (incluindo híbridos) será produzida na Autoeuropa, como sempre esteve no plano. A fabricação começa neste primeiro semestre.

Já o inédito T-Roc 100% elétrico - que ainda está a alguns anos de distância - terá produção no quartel-general da Volkswagen, em Wolfsburgo (Alemanha).

Apesar de compartilhar o nome, o T-Roc elétrico será uma proposta diferente do T-Roc a combustão, já que vai se basear em uma plataforma própria, específica para modelos elétricos.

Um bom paralelo dessa estratégia é o caso dos Mini Cooper atuais: por fora, parecem iguais, mas os Cooper a combustão e os elétricos usam plataformas distintas.

A plataforma do futuro T-Roc elétrico é a, há muito antecipada, SSP (Scalable Systems Platform), que vai substituir a MEB (base de toda a família ID) e a PPE (Porsche Macan, Audi A6 e-tron, etc.).

O primeiro modelo assentado sobre a SSP estava, originalmente, previsto para estrear em 2026 (projeto Trinity). Só que, entre os vários problemas que afetaram a Volkswagen nos últimos 4–5 anos - estruturais, de software (que atrasou lançamentos), e vendas de elétricos abaixo das expectativas -, a chegada da SSP foi empurrada para 2028.

Não será, porém, o T-Roc elétrico a inaugurá-la, e sim o futuro Golf elétrico. Foi o que Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, anunciou em um evento recente com os trabalhadores em Wolfsburgo.

O futuro elétrico de Wolfsburgo

Muita gente levantou a sobrancelha quando a Volkswagen confirmou a decisão histórica de transferir a produção do icônico Golf de Wolfsburgo para o México. Agora dá para entender melhor o motivo por trás dessa escolha.

O Hall 54 em Wolfsburgo, onde o Golf a combustão vem sendo produzido, será convertido para fabricar a nova geração de elétricos baseados na SSP - especificamente, o Golf e o T-Roc. O Golf está previsto para 2028 e o T-Roc deve vir depois, talvez em 2029.

“Isto vai estabelecer Wolfsburgo como a capital da nossa nova classe de modelos compactos elétricos”.

Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen

As expectativas são altas. Quando a produção dos dois modelos elétricos estiver em ritmo pleno, devem sair das linhas de Wolfsburgo cerca de 500 mil unidades por ano.

Autoeuropa tem um elétrico no seu futuro?

Mesmo sem ficar com a produção do T-Roc elétrico, a Autoeuropa segue na disputa para produzir um novo Volkswagen 100% elétrico.

Esse novo elétrico será o mais barato da marca alemã - com preço na casa dos 20 mil euros - e foi confirmado no mesmo evento, onde vimos o primeiro teaser.

Por enquanto, ele é conhecido como ID.1, mas o nome final ainda não foi confirmado. O que sabemos é que chega em 2027. Fique com mais detalhes: