Há cinco anos nas concessionárias, o Volkswagen ID.4 foi o segundo veículo 100% elétrico da marca alemã a estrear no mercado, chegando depois do ID.3.
Agora, esse SUV elétrico está prestes a passar por uma renovação bem ampla. Segundo Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, as mudanças serão tão profundas que poderiam até ser encaradas como uma nova geração: “vamos refazer completamente o ID.4 por dentro e por fora. Vai ser um carro completamente diferente, um salto em frente”.
E as novidades podem ir além do visual e do conteúdo. De acordo com o sindicato IG Metall, durante uma coletiva de imprensa na fábrica onde é produzido o Tiguan com motor a combustão, o ID.4 também deve trocar de nome e passar a se chamar “ID. Tiguan”.
Até agora, a Volkswagen preferiu não comentar. Mesmo assim, a possibilidade de renomeação não chega a ser surpreendente, já que a marca vem ajustando sua estratégia para os elétricos. Em vez de adotar siglas próprias, como ID.4, os números tendem a dar lugar a nomes consagrados que o público já conhece, como Tiguan.
O Volkswagen ID. Polo - que já tivemos a chance de dirigir - é um exemplo desse caminho, e o ID.4 deve ser o próximo. Com lançamento esperado para o fim do ano, os primeiros protótipos de testes já foram flagrados.
ID. Cross em ponto grande? É o que parece
Apesar de a silhueta continuar fácil de reconhecer, as mudanças no desenho parecem importantes. A dianteira surge mais alta, reta e “quadrada”, ficando mais próxima do Tiguan atual e acompanhando a nova linguagem visual observada no ID. Cross. Essa aproximação também aparece na assinatura de luz: mesmo sob camuflagem, dá para notar que ela deve ser totalmente diferente da do ID.4 de hoje.
De lado, chamam atenção as portas, que nesta atualização voltam a usar maçanetas físicas mais tradicionais, deixando para trás os comandos táteis atuais. Já na traseira, a coluna D foi redesenhada e a tampa do porta-malas agora adota um formato convexo, reforçando uma impressão de maior robustez no conjunto.
Regresso dos botões físicos
Ainda não houve qualquer visão do interior do ID.4 atualizado, mas, seguindo o que vimos no ID. Polo, o SUV elétrico renovado deve marcar a volta dos botões físicos na cabine.
Vale lembrar que a família ID, da marca de Wolfsburg, eliminou a maior parte dos comandos físicos nos interiores de seus modelos. O ar-condicionado - assim como praticamente todas as outras funções do carro - passou a ser operado apenas pela central multimídia.
A tendência é que o painel de instrumentos fique maior e que haja um salto na qualidade percebida dos materiais. Em software e multimídia - pontos que sempre receberam críticas -, a expectativa é de um sistema operacional atualizado e também novos grafismos.
Sob a carroceria, também devem surgir mudanças. O novo Volkswagen ID.4 deve usar uma evolução da plataforma MEB, chamada de MEB Plus. Na prática, as diferenças mais relevantes devem aparecer em baterias com novas químicas, mais eficientes e duráveis.
Atualmente, o ID.4 está disponível com três níveis de potência - 125 kW (170 cv), 210 kW (286 cv) e 250 kW (340 cv) - e baterias de 52 kWh e 77 kWh.
Quando chega?
O Volkswagen ID.4 atualizado - ou ID. Tiguan (nome ainda não confirmado) - deve chegar ao mercado europeu no fim de 2026. Será o último fôlego desta geração antes de um sucessor totalmente novo no final da década, muito provavelmente já baseado na nova plataforma SSP.
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