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Stellantis pode lançar o Leapmotor B10 com logotipo Opel em 2026

SUV elétrico branco Leap-Bio exposto em showroom moderno com piso refletivo e arquitetura minimalista.

A Stellantis está se preparando para avançar em uma estratégia pouco comum para o grupo. Após começar a vender a marca chinesa Leapmotor na Europa por meio da Leapmotor International (uma joint venture), a companhia agora avalia colocar alguns modelos da Leapmotor à venda com os emblemas de marcas europeias do próprio portfólio.

Estratégia da Stellantis com a Leapmotor na Europa

De acordo com uma fonte ouvida pela publicação alemã Automobilwoche, o Leapmotor B10 deve ser o primeiro carro chinês a passar por esse processo de “rebatismo” (rebadging) dentro da Stellantis - isto é, ser comercializado com o logotipo de outra marca do grupo. A estreia é esperada para 2026 e, pelo que foi indicado, a marca escolhida para inaugurar a iniciativa seria a Opel.

“Nenhuma decisão foi tomada ainda, mas seria uma oportunidade interessante para oferecer um elétrico bem equipado e acessível no segmento dos SUV compactos (C-SUV)”, referiu a fonte.

Hoje, o único SUV de segmento C oferecido pela Opel é o Grandland, com preço em Portugal a partir de 36 100 euros. Já o Leapmotor B10 é um pouco menor e parte de 29 285 euros.

Leapmotor B10

Construído sobre a plataforma LEAP 3.5, o Leapmotor B10 é vendido com duas opções de bateria: 56,2 kWh (Pro) e 67,1 kWh (Pro Max). Com isso, a autonomia fica entre 361 km e 434 km (ciclo combinado WLTP), respectivamente. Independentemente da bateria selecionada, o conjunto elétrico mantém o mesmo motor: 160 kW (218 cv) e 240 Nm de torque.

Produção europeia e versão com extensor de autonomia

Apesar de, por enquanto, o modelo ser trazido da China, a Stellantis pretende iniciar a fabricação do Leapmotor B10 em uma planta espanhola já em 2026. A expectativa é que isso aconteça em Zaragoza, local onde já saem de linha os Opel Corsa, Peugeot 208 e Lancia Ypsilon.

Para o próximo ano, também está prevista uma configuração com extensor de autonomia, como ocorreu com o Leapmotor C10. Ainda assim, não está definido se essa versão será produzida em território europeu.

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