Kia PV5 inaugura família PBV em Portugal a partir de 40 650 euros

A Kia também quer disputar espaço no segmento de veículos comerciais com a estreia da família PBV (Platform Beyond Vehicle). O primeiro integrante dessa linha é o furgão Kia PV5, que já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir de 40 650 euros.

Plataforma E-GMP.S e proposta 100% elétrica da família PBV

Diferentemente da maior parte dos rivais, a gama PBV foi concebida apenas com versões elétricas. Ela se baseia na nova plataforma E-GMP.S, desenvolvida para receber diferentes tipos de carroceria dentro da mesma arquitetura.

Preços em Portugal e campanha de lançamento do Kia PV5

No mercado português, o Kia PV5 será oferecido em duas configurações: Passenger e Cargo. Confira todos os preços:

Também existe uma campanha de lançamento do Kia PV5 voltada para clientes particulares, com valores mais de 3000 euros abaixo. Para ver os preços promocionais, acesse o link indicado pela marca.

Duas versões disponíveis

Sob a carroceria, o PV5 pode ser configurado com dois níveis de potência e dois conjuntos de bateria, com vantagem para a versão Passenger. Essa variante é vendida exclusivamente com o motor mais forte, de 120 kW (163 cv), combinado com a bateria de maior capacidade, de 71,2 kWh.

Já o Kia PV5 Cargo pode receber o mesmo conjunto (120 kW/71,2 kWh), mas, na versão de entrada, utiliza um motor elétrico de 89 kW (122 cv) alimentado por uma bateria de 51,5 kWh. A autonomia declarada varia de 297 km com a bateria menor a 416 km com a bateria maior.

O tempo de recarga é o mesmo para as duas configurações. Embora a potência do carregamento não tenha sido informada, a Kia afirma que o PV5 precisa de apenas 30 minutos para ir de 10% a 80% em carregamento rápido.

Versão	Motor elétrico	Bateria	Autonomia	Recarga rápida (10%–80%)
Passenger	120 kW (163 cv)	71,2 kWh	416 km	30 min
Cargo (base)	89 kW (122 cv)	51,5 kWh	297 km	30 min
Cargo (opção)	120 kW (163 cv)	71,2 kWh	416 km	30 min

Até 4,4 m³ de volume de carga

As diferenças entre Passenger e Cargo são tão diretas quanto os próprios nomes sugerem. A versão Passenger foi pensada para transportar pessoas e, neste primeiro momento, é oferecida apenas com duas fileiras de bancos e cinco lugares. Mais adiante, está prevista a chegada de uma configuração com três fileiras e sete lugares.

No caso da versão Cargo, o foco é exclusivamente o transporte de mercadorias. Ela entrega volume máximo de 4,4 m³, com um compartimento de carga de 2,25 m de comprimento, 1,57 m de largura e 1,52 m de altura.

Fora isso, o PV5 segue a identidade visual “Opostos Unidos” já vista nos demais elétricos da marca sul-coreana, o que ajuda a destacá-lo frente aos concorrentes.

Por fora, chamam atenção os conjuntos ópticos montados na vertical. Na cabine, o destaque fica com o painel de instrumentos digital de 7" e a tela central de 12,9", com atualizações remotas (Over-the-Air).

A produção do Kia PV5 ficará a cargo da fábrica EVO Plant, na cidade de Hwaseong, na Coreia do Sul. Essa é uma nova unidade da Kia dedicada aos veículos PBV e contará com um centro de conversão para personalizações específicas, assegurando que as modificações mantenham a garantia do fabricante.