Porsche admite erro ao encerrar o Macan com motor de combustão

A Porsche reconheceu publicamente que errou na avaliação estratégica ao decidir não dar sequência ao Macan com motor de combustão. A admissão foi feita por Oliver Blume, em entrevista ao jornal alemão Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Blume - que deixou o cargo de CEO da Porsche no começo deste ano - contou que a marca tinha convicção de que o novo Porsche Macan 100% elétrico conseguiria substituir, sem efeitos relevantes, a geração anterior equipada com motores a combustão.

Segundo ele, “estávamos errados quanto ao Macan”. Ainda assim, o executivo ponderou que, “com base nos dados disponíveis na altura e na nossa avaliação do mercado, tomaríamos a mesma decisão novamente. Atualmente, a situação é diferente”.

Porsche Macan e a demanda por elétricos abaixo do esperado

Na prática, a procura por carros elétricos segue aquém do que se projetava, enquanto o Macan a gasolina continua tendo um peso importante nas vendas globais da fabricante.

Apesar disso, a primeira geração do Porsche Macan foi retirada do mercado europeu em meados de 2024. A saída aconteceu por conta do descumprimento dos novos requisitos de cibersegurança trazidos pelo regulamento europeu GSR2.

Mesmo com a descontinuação na Europa, a produção do modelo com motor a combustão deve seguir em outros mercados até meados de 2026, quando a versão será definitivamente removida da linha. Até lá, a marca deve conviver, por alguns anos, com um espaço no portfólio sem um substituto direto.

Novo SUV com motores a combustão já está em desenvolvimento

Para reduzir o impacto dessa decisão, a Porsche confirmou que trabalha em um novo SUV, previsto para usar motores a combustão e sistemas híbridos plug-in, posicionado abaixo do Cayenne. O modelo não vai resgatar o nome Macan, mas disputará o mesmo segmento quando chegar às lojas - possivelmente, apenas em 2028.

Ainda antes de deixar o comando da empresa, Blume definiu esse futuro SUV como “um Porsche muito típico para este segmento”, enfatizando que ele será claramente diferente do Macan elétrico atualmente vendido.

Tudo indica que o projeto vai adotar a plataforma Premium Platform Combustion (PPC), compartilhada com o Audi Q5, aproveitando sinergias dentro do Grupo Volkswagen. Por outro lado, a Porsche tende a ter menos margem para uma reengenharia profunda do que teve no desenvolvimento do Macan original.

Planos de eletrificação: Boxster, Cayman e o SUV K1

A correção de rota não fica restrita ao Macan. A Porsche também confirmou que Boxster e Cayman continuarão com motores a combustão, contrariando o plano anterior de eletrificar totalmente a linha 718.

Em paralelo, a marca segue investindo no desenvolvimento de um grande SUV de sete lugares (conhecido pelo codinome K1) com motores a combustão, depois de ter previsto inicialmente uma solução exclusivamente elétrica.