Ao longo dos últimos 20 anos, a Kia deixou claro o quanto leva a sério a sua presença no mercado europeu. Isso aparece nas fábricas, nos centros de desenvolvimento e até em alguns modelos praticamente exclusivos para a Europa. E, de acordo com a marca, essa estratégia é para continuar.
O novo Kia EV4, na carroceria hatchback (dois volumes, cinco portas), será o primeiro elétrico da Kia fabricado na Europa, na planta de Žilina, na Eslováquia. Já o Fastback (três volumes, quatro portas) será importado da Coreia do Sul. As duas versões chegam ao mercado português antes do fim do ano.
Neste vídeo, mostramos os principais destaques do novo EV4 e, inclusive, já escolhemos um favorito. Não é difícil adivinhar qual é:
Em breve vamos poder dirigi-lo. A expectativa é que este modelo entregue um pacote completo: agilidade no uso urbano e capacidade suficiente para encarar viagens mais longas.
Uma espécie de Volkswagen Golf elétrico
Enquadrado no segmento dos compactos familiares, o novo Kia EV4 pode ser entendido como uma espécie de “equivalente elétrico” do Volkswagen Golf.
Sim, a comparação com o Kia Ceed talvez fizesse mais sentido à primeira vista. Só que, diferentemente do EV4, o futuro do Ceed é algo incerto - a produção europeia em Žilina terminou em maio, justamente para abrir espaço para o EV4. Por isso, colocar o EV4 ao lado de um dos carros mais vendidos da Europa ajuda a refletir melhor a ambição do modelo.
Falando ainda dos compactos familiares, as medidas parecem bem resolvidas: 4430 mm de comprimento no hatchback ou 4730 mm no Fastback, 1860 mm de largura e 2820 mm de entre-eixos. O porta-malas também segue a proposta familiar do EV4: 435 litros e 490 litros, respectivamente.
A melhor tecnologia do Grupo Hyundai/Kia
A Kia não economizou na base técnica e adotou a mesma plataforma que já conhecemos no EV6 e no EV9: a E-GMP do Hyundai Motor Group. Aqui ela aparece em um formato mais compacto, mas ainda assim grande o bastante para receber dois conjuntos de baterias, com autonomia capaz de colocar o modelo entre os melhores do segmento.
O EV4 terá duas opções de bateria: 58,3 kWh e 81,4 kWh. Pelo ciclo WLTP, a autonomia fica entre 410 km e 560 km no hatchback e pode chegar a 630 km no Fastback. Em comum, está a motorização: apenas um motor, montado no eixo dianteiro, com 150 kW (204 cv) de potência.
Ao contrário dos “irmãos” maiores, que trabalham com arquitetura de 800 V, a E-GMP no EV4 fica em 400 V. Ainda assim, são necessários entre 29 minutos e 31 minutos para ir de 10% a 80% de carga (corrente contínua). O modelo também mantém suporte a carregamento bidirecional (V2L e V2G).
Quando chega e quanto custa?
O Kia EV4 já pode ser encomendado em pré-venda em Portugal, com lançamento oficial previsto para setembro. O EV4 hatch (cinco portas) terá três versões: Drive (58,3 kWh), Tech (81,4 kWh) e GT-Line (81,4 kWh). Já o EV4 Fastback será oferecido em uma única versão: GT-Line com a bateria de 81,4 kWh.
Os preços começam em 36 700 euros:
Para empresas, o EV4 está disponível com preço base de 30 886 euros (+ IVA), enquanto a versão Fastback pode ser adquirida a partir de 38 203 euros (+IVA).
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