Ferrari elétrico vai ter sucesso? Plano não pode falhar

Durante décadas, a Ferrari foi sinônimo de motores V8 e V12 de som marcante e de um romantismo mecânico que, para muita gente, simplesmente não tem substituto. Agora, a marca de Maranello se prepara para virar uma página na própria história - uma página bem mais… silenciosa.

Isso porque a Ferrari acabou de divulgar os primeiros detalhes do seu primeiro modelo 100% elétrico. Ele se chama Elettrica, será apresentado no ano que vem e terá mais de 1000 cv de potência.

A dúvida é: isso basta para a Ferrari se destacar no universo dos elétricos de luxo? O público vai abraçar essa novidade? Foi exatamente sobre isso que conversamos no episódio mais recente do Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com apoio do piscapisca.pt. Assista ao vídeo:

Alerta vermelho na Ferrari

Antes de entrar no Elettrica em si, vale entender o cenário em que ele apareceu. A Ferrari escolheu o Capital Markets Day 2025 para tratar desse lançamento histórico, que marca o começo de uma nova era. Só que a reação do mundo ao anúncio foi… inesperada. Ou talvez nem tanto.

No mesmo dia em que apresentou sua visão elétrica, a marca italiana registrou a maior queda da sua história na bolsa: recuo de 13% em Nova Iorque e de 14% em Milão, o que colocou a Ferrari em um verdadeiro “alerta vermelho”.

Além disso, a marca reduziu a meta de participação de elétricos nas vendas totais até 2030, de 40% para 20%, e apresentou projeções financeiras bem abaixo do que se esperava. O resultado foi uma reação dura do mercado, já que investidores aguardavam mais ambição na eletrificação e lucros projetados maiores.

É claro que essa queda não pode ser interpretada como uma resposta direta ao anúncio do Elettrica. Ainda assim, o fato de a Ferrari ter revisto o investimento em elétricos até o fim da década e colocado em pausa um segundo modelo 100% elétrico diz muito sobre as expectativas da marca para essa nova fase.

O Ferrari Elettrica mais tecnológico de todos os tempos

Mesmo com muita gente ainda tratando um Ferrari elétrico como um sacrilégio, a marca italiana vai encarar o desafio do jeito que sempre encarou: levando a engenharia ao limite.

Por isso, o Ferrari Elettrica vai usar quatro motores elétricos (com tecnologia derivada diretamente da Fórmula 1) capazes de gerar mais de 1000 cv em modo overboost.

Ele terá arquitetura elétrica de 800 V e uma bateria desenvolvida internamente. Segundo a marca, essa bateria contará com um sistema sofisticado de arrefecimento, para que a performance nunca seja comprometida.

No total, a Ferrari afirma ter registrado mais de 60 patentes apenas para este modelo. O pacote também inclui suspensão ativa, um sistema avançado de vetorização de torque e uma tecnologia que permitirá desacoplar o eixo dianteiro, transformando o Elettrica em um “tudo atrás”.

E tem mais: ao contrário de várias marcas, a Ferrari decidiu não usar sons artificiais. O ruído que será ouvido virá exclusivamente dos motores elétricos e do conjunto motriz, e depois será amplificado como em uma guitarra elétrica. Será que funciona? A gente volta a esse assunto daqui a alguns meses…

O que esperar?

Este é, disparado, um dos modelos mais importantes da Ferrari em décadas. Não por ser necessariamente o mais potente ou o mais rápido - mas por ser aquele que levará a marca de Maranello para um território desconhecido.

A Ferrari já trabalha com modelos eletrificados há anos, seja em carros de produção, como o SF90 Stradale, o 296 GTB ou até o LaFerrari, seja nas pistas, como na Fórmula 1 ou no Mundial de Resistência. Mas esta será a primeira vez que o fabricante de Maranello vai lançar um carro de rua 100% elétrico. E isso, gostemos ou não, é um desafio sem precedentes.

Só quando dirigirmos o Elettrica vamos entender se a Ferrari acertou de primeira com o seu elétrico. Até lá, resta aguardar a apresentação definitiva do modelo, marcada para a primavera do ano que vem.

Por enquanto, além dos detalhes técnicos que abordamos neste episódio do Auto Rádio, o que se sabe é que ele será um modelo familiar de quatro lugares, com uma carroceria que não deve se distanciar muito do Purosangue ou do mais antigo GTC4Lusso.

Encontro marcado no Auto Rádio na próxima semana

Não faltam motivos para assistir/escutar o episódio mais recente do Auto Rádio - e ele volta na próxima semana nas plataformas de sempre: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.