A Mercedes-Benz colocou em prática o “Mastering Transformation”, um roteiro que deve entrar para a lista dos mais ambiciosos já anunciados pela fabricante, com direito a uma reformulação quase completa do portfólio e também da base tecnológica.
Ola Källenius, diretor executivo da marca, já havia antecipado recentemente o plano, falando em “dúzias” de novos carros e atualizações nos próximos anos - 17 elétricos e 19 a combustão ou híbridos -, com estreias começando ainda neste ano e se estendendo até o fim de 2027 ou o início de 2028.
Um Classe G menor
Entre as revelações mais curiosas está o que envolve o Classe G. Mais do que apenas um modelo, o G é tratado pela Mercedes-Benz como uma submarca e, por isso, a linha deve crescer para além do Classe G que já conhecemos - incluindo não só o veículo de produção, como também séries especiais (Landaulet, 4×4² etc.) e até projetos one-off, encarados como verdadeiras obras de arte.
Dentro desse planejamento, está previsto o lançamento de um “baby-G”, que aparece identificado simplesmente como “g”.
Isso mesmo: para nomear esse novo carro, a fabricante usou apenas um “g” minúsculo, possivelmente como referência direta ao porte do veículo. Ainda assim, a proposta é seguir a lógica do seu “irmão” maior, com uma construção acima da média em robustez e a continuidade de uma trajetória iniciada em 1979.
Sobre esse “g” compacto, por enquanto não há detalhes oficiais. Os boatos mais recentes apontam que ele será exclusivamente elétrico, e há a suspeita de que utilize a nova plataforma MB.EA, a mesma que deverá estrear com o inédito GLC 100% elétrico.
Mais Mercedes-Benz para conhecer
Entre as “dúzias” de produtos prometidos, o primeiro a desembarcar no mercado será o novo Mercedes-Benz CLA, que deve ser apresentado já nas próximas semanas, em configurações com motor a combustão e também 100% elétricas.
Na prática, o CLA funciona como o ponto de partida de uma nova fase tecnológica, baseada em arquitetura de 800 V (com recargas ultrarrápidas) e ganhos relevantes de eficiência.
No CLA, isso deve se materializar em autonomias acima de 750 km e consumo por volta de 12 kWh/100 km. Além disso, será no novo CLA que veremos uma versão totalmente nova do MB.OS (sistema operacional).
Usando a mesma base MMA do CLA, a marca deve revelar no fim deste ano - ou no começo do próximo - uma nova geração do GLB, também com opções 100% elétricas e versões a combustão com sistema mild-hybrid.
A segunda grande novidade do ano será um inédito Mercedes-Benz GLC 100% elétrico, que dá sequência ao pacote tecnológico introduzido pelo CLA. A diferença, porém, está na plataforma: o GLC elétrico será o primeiro a inaugurar a arquitetura MB.EA. Depois do GLC, o GLE também passará por renovação.
O porta-estandarte da Mercedes-Benz
Se existe um carro que historicamente simboliza a imagem da Mercedes-Benz e funciona como vitrine para novas tecnologias, esse carro é o Classe S. E, em 2026, está prevista a chegada de um Classe S amplamente reestilizado.
As mudanças vão incluir o visual, que aparentemente resgata inspiração em alguns elementos do passado - veja na galeria acima - e, naturalmente, avanços de tecnologia.
De acordo com Källenius, não faria sentido disponibilizar um universo tecnológico completamente novo apenas nas versões 100% elétricas e não levar nada disso para os modelos com motor a combustão. Por isso, diversas soluções dos elétricos devem ser adaptadas e incorporadas também a carros a combustão, como o Classe S.
No capítulo de motorizações, o novo Mercedes-Benz Classe S seguirá oferecendo variantes Diesel, a gasolina (incluindo V8 e V12) e uma aposta forte em sistemas híbridos.
Logo abaixo, a marca vai aposentar o atual EQE, que dará lugar a um Mercedes-Benz Classe E 100% elétrico, em 2027.
Como já noticiamos, o design dos modelos elétricos e a combustão da fabricante alemã tende a convergir e, por isso, a expectativa é de um Classe E elétrico com linhas mais formais e bem próximas das do Classe E a combustão.
A proposta é que um Classe E seja um Classe E, não importa o tipo de propulsão, mantendo o mesmo espaço interno, o mesmo patamar de conforto e a mesma identidade visual. E, claro, trazendo todas as novidades da Mercedes em tecnologia - incluindo todos os sistemas ADAS, os avanços em condução autônoma e o novo sistema operacional MB.OS coordenando tudo isso.
A AMG também não ficou de fora e promete muitas novidades. Em breve, publicaremos um artigo específico.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário