Tesla apresenta o novo Model Y 2025 Juniper

Depois de um longo período de expectativa, a Tesla finalmente apresentou o Model Y reestilizado, até então conhecido internamente pelo codinome Juniper.

O anúncio oficial apareceu primeiro no site da Tesla na China, e o SUV elétrico já pode ser configurado em vários mercados da região Ásia-Pacífico. A tendência é que, em breve, ele também passe a figurar nos sites europeus da marca.

As mudanças seguem a mesma linha do que a Tesla fez com o Model 3 em 2024: o visual externo ficou mais futurista, enquanto a cabine recebeu avanços importantes em tecnologia e sensação de acabamento.

Só que as novidades não se resumem à aparência. O novo Tesla Model Y 2025 ficou mais rápido, ganhou mais autonomia e teve o chassi revisto do início ao fim, com a promessa de elevar o conforto.

O que mudou?

No design, a diferença salta aos olhos: o Model Y estreia uma nova assinatura luminosa dianteira inspirada no Tesla Cybercab. O para-choque lembra o do Model 3 renovado, embora com entradas de ar laterais mais estreitas.

Ainda assim, ao contrário do Model 3, ele não traz o logotipo da Tesla no capô - algo que, até aqui, só havia aparecido na picape Cybertruck.

Na traseira, o destaque fica por conta da faixa escurecida integrada às lanternas, que dá ao Model Y uma assinatura luminosa bem recortada e que atravessa toda a largura do carro.

Nas rodas, como já acontecia, dá para escolher entre conjuntos de 19” ou 20”, agora com novos desenhos. Visto de lado, essa acaba sendo a maior novidade, já que a altura permanece a mesma, assim como o ângulo do teto, o formato das portas e o desenho das caixas de roda.

Além das rodas, a única mudança realmente relevante é no comprimento: o Model Y cresceu 4,1 cm e passou a ter 4,79 m de comprimento. Esse aumento é explicado pelos para-choques mais proeminentes.

Interior mais refinado

Por dentro, a Tesla manteve o estilo minimalista, mas aplicou uma série de melhorias - seguindo a mesma estratégia usada no Model 3 no ano passado. Veja os principais pontos:

A tela central, por exemplo, saiu de 15” para 15,4”. E, na parte de trás (as “costas”) do console central, agora existe uma tela de 8″ dedicada aos passageiros da segunda fileira. O sistema de som também foi completamente substituído por um novo.

Além disso, o painel, o console central e os painéis de porta foram redesenhados, passando a usar materiais mais macios ao toque e iluminação ambiente, como no Model 3. Porém, diferente daquele modelo, o novo Y preserva as alavancas das setas atrás do volante (o seletor de marchas passa a ficar na tela central).

Os bancos dianteiros também são inéditos e agora contam com ventilação - uma novidade que os proprietários do Model Y vinham pedindo há muito tempo. Atrás, permanece a solução de rebatimento elétrico dos bancos por botões no porta-malas, formando um assoalho totalmente plano.

Mais autonomia

Assim como no Model 3, além das atualizações visuais, a Tesla buscou elevar a qualidade de rodagem do Model Y com um trabalho mais intenso de isolamento e ajustes no chassi.

No Model 3, essas mudanças foram percebidas de forma clara; resta saber se o mesmo vai acontecer com o Model Y, que chegará inicialmente em duas versões: Tração Traseira (RWD) e Tração Integral Long Range (Long Range AWD).

A fabricante norte-americana não informou a capacidade da bateria, mas o site da marca na China indica que a versão RWD declara autonomia de até 486 km (ou 593 km no ciclo CLTC, que é menos exigente do que o WLTP) e que a Long Range AWD anuncia 590 km. Isso representa um ganho de 31 km e 57 km, respectivamente, em relação ao modelo atual.

Como era de se esperar, a Tesla também não detalhou a potência de cada versão, mas as duas ficaram mais rápidas na arrancada de 0 a 100 km/h: o Model Y RWD vai a 100 km/h em 5,9s (1s a menos do que antes), enquanto o Long Range AWD faz o mesmo em 4,3s (0,7s a menos do que antes).

Independentemente da configuração, a velocidade máxima segue limitada a 201 km/h, o que é 16 km/h mais lento do que no modelo atual. Já a potência de recarga em corrente contínua (DC) não mudou e continua em 250 kW.

Quando chega?

Como mencionado acima, o Model Y Juniper ainda aparece apenas em alguns sites da Tesla na região da Ásia/Pacífico. Neles, é possível ver que as primeiras entregas devem acontecer em março e abril, dependendo do mercado.

Nos próximos dias, é esperado que o modelo passe a aparecer também nos configuradores da marca na Europa, onde naturalmente se inclui Portugal.

Deve ser nesse momento, também, que a Tesla divulgará os preços do novo Model Y. Em mercados como a Austrália, por exemplo, os valores subiram - ao contrário do que havia acontecido com a reestilização do Model 3.