Ainda vai demorar: o novo Honda Prelude só deve chegar à Europa em mais de um ano. A própria Honda confirmou que o modelo só estará disponível no mercado europeu no primeiro semestre de 2026.
O retorno do cupê - agora com motorização híbrida - também marcará a estreia da tecnologia Honda S+ Shift. A proposta é simular trocas de marchas para entregar uma sensação de condução mais envolvente e dinâmica.
Na prática, a ideia é muito parecida com o que já vimos e testamos, por exemplo, no Hyundai IONIQ 5 N. A diferença é que, no caso do Prelude, existe um motor a combustão no conjunto, que sobe e desce de rotação conforme a «relação engrenada» simulada.
A imprensa japonesa já teve a chance de guiar um protótipo de testes do novo Prelude e experimentar essas trocas de marcha simuladas. Ora vejam:
Um híbrido-elétrico
Além do S+ Shift, vale observar o próprio sistema híbrido do futuro Prelude, cujo funcionamento se aproxima mais do que se espera de um carro elétrico.
Na maior parte do tempo, a tração ficará por conta do motor elétrico, que enviará todo o seu torque para o eixo dianteiro.
Como é típico do sistema híbrido e:HEV da Honda, o motor a combustão quase sempre atua como gerador de energia e só é «ligado» ao eixo motriz em situações bem específicas - como em rodovias ou em velocidades mais altas. Ora veja:
História e evolução tecnológica do Prelude
Apresentado originalmente em 1978, o Prelude foi fabricado ao longo de cinco gerações, até 2001, ocupando o papel de um cupê que ajudava a evidenciar a engenharia avançada da marca.
Ele nunca foi o mais esportivo da linha, mas manteve relevância na trajetória da Honda como vitrine tecnológica. Um dos destaques foi a adoção do sistema de direção ativa nas quatro rodas (4WS) ainda nos anos 80, trazendo uma solução inovadora para a condução esportiva.
A próxima geração deve seguir carregando esse legado, agora alinhado à estratégia de eletrificação da montadora japonesa, com a nova tecnologia Honda S+ Shift - e possivelmente outros detalhes que ainda não foram revelados.
25 anos de experiência em híbridos
O anúncio do novo Prelude acontece junto do 25º aniversário do Insight, modelo que, em 1999, virou o primeiro híbrido produzido em série a ser vendido na Europa - a primeira geração do Toyota Prius, lançada em 1997, não foi comercializada no «velho continente».
De lá para cá, a Honda vem investindo em soluções híbridas e tem estado na linha de frente (ao lado de marcas como a Toyota) no desenvolvimento dessa tecnologia, combinando conjuntos a gasolina com sistemas elétricos.
Um reflexo disso é que, hoje, a linha principal de automóveis da Honda já é totalmente eletrificada, com modelos como Jazz, Civic e CR-V, todos equipados com a tecnologia e:HEV.
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