A BMW tirou da manga uma verdadeira “arma de destruição em massa”: com uma ficha técnica que parece cheia de promessas, o novo iX3 tem tudo para dar trabalho aos rivais. Aqui vão as nossas expectativas antes do teste desse SUV aguardado como um messias.
No começo dos anos 1960, a BMW lançou a Neue Klasse, uma família de carros intermediários posicionada entre os minúsculos modelos urbanos e as grandes limusines. Seis décadas depois, a marca alemã repete a jogada com a Neue Klasse, agora na edição 2026. Cabe ao SUV iX3 inaugurar essa nova fase - e, ao que tudo indica, a palavra “revolução” nunca pareceu tão adequada.
Um design monolítico: por que o novo iX3 não parece com nenhuma outra BMW
Acabou a semelhança visual entre as versões a combustão e as elétricas. A Neue Klasse, que simboliza a renovação eletrificada da BMW, quer chamar atenção com um desenho totalmente novo. Por isso, o iX3 aposta em um estilo bem autoral: uma dianteira marcante, com uma grande “máscara” que abriga dois pares de faróis em formato de gancho, acompanhados pelos tradicionais “rins” em uma versão mais estreita. A frente, inclusive, lembra a icônica BMW 1500, que abriu o primeiro capítulo da Neue Klasse lá atrás.
Visto de lado, o SUV privilegia chapas lisas e poucas linhas de tensão. O resultado é limpo e não provoca grandes comentários. Ainda assim, vale notar a ausência de apliques plásticos de proteção, algo incomum em um veículo alto desse tipo. Já a traseira exibe um visual monolítico, como se toda a parte posterior tivesse sido esculpida a partir de um único bloco de carroceria.
805 km de autonomia e recarga 400 kW: a ficha técnica que faz a Tesla tremer
A Neue Klasse não é só estética - longe disso. O novo iX3 utiliza uma plataforma 800 V de nova geração, pensada para entregar números fortes tanto em autonomia quanto em potência de recarga. Com células cilíndricas inéditas formando uma bateria de 108 kWh, o alcance pode chegar a 805 km no ciclo WLTP. Hoje, é o melhor resultado dentro da categoria.
No carregamento, o modelo encosta nos 400 kW em corrente contínua (DC), outro dado impressionante. A BMW também afirma que dá para recuperar 372 km de autonomia em 10 minutos. O suficiente, em teoria, para praticamente eliminar a ansiedade de recarga típica dos elétricos. Resta saber se essas promessas se confirmam na prática - a resposta virá no nosso teste, que será publicado em breve.
Adeus à dupla tela: BMW cria um display panorâmico na base do para-brisa
Você já estava acostumado à dupla tela curva presente em vários modelos da marca, certo? Pois, assim como no exterior, o interior do iX3 também traz uma ruptura. Sai a disposição tradicional das interfaces: o recém-chegado coloca uma tela extremamente larga e baixa na base do para-brisa. Ela funciona como painel de instrumentos, mas não se limita a isso.
Outras informações podem ser configuradas nas áreas central e do passageiro, exibindo aquilo que parecer mais útil. Não é algo indispensável - bem longe disso -, mas é um truque diferente. A central multimídia com formato transversal e o volante com “falsos raios” completam esse conjunto incomum. Pode agradar ou não, mas o fato é que não parece uma cópia de nada.
A partir de 64 550 €: o preço da excelência para a nova arma elétrica alemã
Claro que o BMW iX3 não é barato: ele começa em 64 550 € na versão de entrada 40 com tração traseira. O pacote, porém, segue competente, com 320 cv e 500 Nm, suficientes para ir de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. A autonomia cai em relação à versão mais capaz, já que aqui a bateria é de 82,6 kWh. Ainda assim, os 635 km de alcance são mais do que suficientes para o dia a dia - e também encaram viagens longas.
O carregamento rápido também é menor, com 300 kW em corrente contínua (DC). A BMW declara uma recarga de 10 a 80% em 21 minutos, o que continua sendo um bom número. Já a versão que dirigimos foi a 50 xDrive, com tração nas quatro rodas e 469 cv. Como esperado, ela custa mais: o preço de entrada é de 71 950 €. Em compensação, o nível de desempenho volta a acompanhar a proposta.
Com 800 km de autonomia e uma recarga em 10 minutos, você finalmente estaria pronto para deixar o motor a combustão para trás e escolher este BMW iX3?
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