Em Portugal, o Novo Hyundai IONIQ 5 vai mais longe e está mais barato

O Hyundai IONIQ 5 voltou aos holofotes com uma atualização que mira em dois pontos que todo mundo acompanha de perto num elétrico: até onde ele vai com uma carga e quanto ele pesa no bolso. A própria Hyundai, hoje o terceiro maior fabricante global, afirma que o modelo ficou mais completo nesta nova fase.

Na prática, o crossover elétrico ganhou mais autonomia, recebeu um ajuste de potência e ainda ficou mais competitivo em preço - tanto para clientes particulares quanto para empresas. Todos os detalhes neste link.

Mais longe com uma só carga

O IONIQ 5 já figurava entre os elétricos mais eficientes, mas agora estica ainda mais a quilometragem entre recargas. A nova bateria de 84 kWh é maior e entra no lugar da anterior, de 77,4 kWh, permitindo ao IONIQ 5 chegar a até 570 km no ciclo WLTP - mais 63 km em relação à versão anterior. O conjunto motriz também passou por revisão: foi de 218 cv para 228 cv, mantendo os 350 Nm de torque máximo.

Já na versão de entrada, que também estreia uma bateria de 63 kWh e entrega 170 cv, a autonomia atinge 440 km, sem abrir mão da competitividade.

Em qualquer configuração, segue uma das grandes cartas da plataforma E-GMP: arquitetura de 800 V e recargas ultrarrápidas de até 260 kW. No uso real, dá para recuperar 350 km de autonomia em apenas 18 minutos.

Preços mais baixos para particulares e empresas

Mais equipamento e mais alcance, com valores mais agressivos. O facelift também trouxe boas notícias no lado financeiro. Para empresas e clientes profissionais, a Hyundai oferece uma versão a partir de 29 990 € (+IVA), deixando o IONIQ 5 ainda mais interessante. É um carro de categoria acima com preço de segmento abaixo.

Para clientes particulares, com uma lista de equipamentos bem completa, o preço de entrada caiu para 43 850 €, abaixo do praticado anteriormente.

O que mudou no novo Hyundai IONIQ 5

As alterações no visual são contidas, mas bem aplicadas: novos para-choques dianteiro e traseiro, rodas redesenhadas (19” e 20”) e melhorias no interior. O volante novo e a chegada de mais botões físicos deixam o acesso às funções principais mais direto e intuitivo.

Disponível em quatro níveis de equipamento, o IONIQ 5 já traz de série sensores dianteiros e traseiros, câmara frontal, rodas de 19” e vidros escurecidos. Nos níveis Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus entram bancos em couro, Head-up Display, sistema de som Bose Premium, rodas de 20” e até a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L).

Ecossistema e serviços Hyundai

A Hyundai Portugal quer reduzir a ansiedade de quem usa carros elétricos. Para facilitar o carregamento, a marca lançou o Hyundai Blue e-mobility, um ecossistema que reúne infraestrutura de recarga, soluções digitais e serviços de suporte em um único cartão.

Além disso, existe o programa Hyundai xtraFLEX, um serviço para particulares e empresas que permite alugar qualquer modelo da gama Hyundai por um período de até 12 meses, caso você precise de um veículo a gasolina, híbrido ou híbrido plug-in.

Serviços que, somados às evoluções estéticas e tecnológicas do Hyundai IONIQ 5, podem manter este 100% elétrico como um dos modelos mais importantes na gama Hyundai Portugal.

Apontado como um dos nomes mais relevantes do segmento, o crossover sul-coreano junta visual marcante, desempenho, eficiência e inovação. Esse pacote já rendeu diversos prêmios e indicações internacionais, com destaque para o título de Carro Mundial do Ano 2022.

O que mudou?

Entre os principais diferenciais de um 100% elétrico está a autonomia - e é justamente aí que o Hyundai IONIQ 5 mais avançou. Se a versão pré-facelift do IONIQ 5 já oferecia até 507 km (WLTP), esta atualização adiciona 63 km entre cargas, chegando a 570 km (WLTP).

A “culpa” do ganho está na bateria, que agora passou de 77,4 kWh para 84 kWh. O motor elétrico também recebeu um reforço - de 218 cv para 228 cv -, mas manteve os mesmos 350 Nm de torque.

No caso de escolher a versão de entrada da gama, o IONIQ 5 usa bateria de 63 kWh e motor de 125 kW (170 cv). Ainda assim, a autonomia não compromete a proposta do modelo, com até 440 km (WLTP).

E, se o crossover sul-coreano agora vai mais longe entre recargas, vale lembrar que ele também ganhou ajustes no design. Mesmo discretas, as mudanças incluem novos para-choques dianteiro e traseiro e, por dentro, volante novo e mais botões físicos, facilitando o acesso às principais funções durante a condução.

Desde 29 990 euros (+IVA)

A Hyundai quer estar entre as 15 marcas mais vendidas em Portugal. Para isso, aposta na renovação da gama e no aumento da participação nas vendas para empresas, com uma versão de entrada para frotas com preço base de 29 990 euros (+IVA).

Se a ideia é comprar o IONIQ 5 em nome particular, o modelo passa a ser oferecido por um valor mais acessível. Com esta atualização, o preço de entrada ficou em 43 850 euros, abaixo do que era praticado antes.

Disponível com duas baterias e em quatro níveis de equipamento, a versão de entrada chama atenção por já incluir sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara frontal, rodas de 19” e vidros traseiros escurecidos.

As versões Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus somam bancos em couro, Head-up Display, sistema de som Bose Premium, rodas de 20” e até a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L).

Para deixar a experiência com veículos elétricos ainda mais simples, a Hyundai lançou em Portugal o ecossistema Hyundai Blue e-mobility. O sistema combina infraestrutura de carregamento, soluções digitais e serviços de apoio, com planos integrados que trazem mais conveniência e tranquilidade para quem usa modelos como o IONIQ 5.