Smart #2 marca o retorno às origens da Smart em 2026

A Smart de hoje quase não lembra a marca que conhecíamos. Criada para sacudir a mobilidade urbana com um carro de dois lugares, ela se reinventou nos últimos anos como fabricante de SUVs elétricos - cada vez maiores e mais distantes da ideia que a transformou em referência. Só que essa virada não tem entregado os resultados esperados.

Em 2025, a Smart emplacou apenas 13 100 unidades na Europa, praticamente uma queda pela metade em relação ao ano anterior. Num cenário de competição intensa - com tarifas sobre veículos elétricos produzidos na China e uma eletrificação que avançou de forma menos constante do que se previa -, ficou claro que a estratégia precisaria de ajustes.

Com isso, 2026 aparece como um ponto de inflexão. Na Europa, a marca segue, por enquanto, 100% elétrica - embora na China já tenha exibido um híbrido plug-in -, mas prepara um retorno explícito às origens. O nome é Smart #2 e a proposta retoma a fórmula do fortwo: um urbano de dois lugares pensado para recuperar identidade, presença e, sobretudo, relevância em um dos mercados mais exigentes do mundo.

Regresso ao formato que definiu a Smart

Depois de uma fase dominada pelos SUVs - #1, #3 e, mais recentemente, #5 -, a Smart volta a investir em um carro concebido desde o início para o uso urbano, compacto nas medidas e na filosofia. O Smart #2 não é apenas mais um lançamento; na prática, ele representa uma tentativa de reconectar a marca à sua própria essência, enfraquecida desde a saída de cena do fortwo, em 2024.

Smart #2: apresentação e o que já foi confirmado

A estreia do #2 já está próxima: será em abril, durante o Salão do Automóvel de Pequim (de 24 de abril a 3 de maio). Mesmo com a apresentação tão perto, ainda há poucas informações concretas sobre o novo #2.

Plataforma Electric Compact Architecture (ECA)

Até agora, o dado oficialmente confirmado é a chegada de uma plataforma inédita, batizada de Electric Compact Architecture (ECA). Ela foi desenvolvida especificamente para manter as proporções e dimensões ultracompactas que marcaram o fortwo original.

A silhueta deve ser reconhecida de imediato, e a Smart promete “um interior e exterior totalmente redesenhados”, além de uma “identidade totalmente renovada”. Por enquanto, não há outras especificações divulgadas. Este será o teste mais direto para a nova direção estratégica da Smart.

Uma mudança num contexto exigente

A mudança de rota também vem acompanhada de troca no comando. Wolfgang Ufe assumiu a liderança da Smart Europa em 1 de março. O objetivo é direto: retomar volume e relevância em um dos ambientes de mercado mais disputados do mundo.

O reposicionamento acontece em um contexto particularmente duro. Além da queda nas vendas, existe um entrave estrutural: as tarifas europeias aplicadas a veículos elétricos fabricados na China. Como todos os modelos da Smart são produzidos naquele país, eles passam por uma taxa adicional de 18,8%, somada aos 10% básicos - um impacto significativo para uma linha exclusivamente elétrica.

Ainda assim, a Smart mantém a estratégia e continua 100% elétrica na Europa. O que muda é o foco: em vez de buscar crescimento aumentando o porte dos modelos, o #2 volta a apostar na especialização urbana como diferencial. É a Smart retornando ao ponto de partida… para conseguir avançar.