Em Portugal, Volkswagen T-Roc 100% elétrico não será produzido

Nem tudo o que parece “o mesmo carro, agora elétrico” acaba sendo fabricado no mesmo lugar. No caso do Volkswagen T-Roc, vale separar as coisas: a segunda geração do modelo a combustão (incluindo híbridos) continua confirmada para a Autoeuropa, em Portugal, exatamente como estava planejado - com início de produção ainda neste primeiro semestre.

Já o inédito T-Roc 100% elétrico, que ainda está a alguns anos de distância, não vai para Portugal: ele será produzido na sede da Volkswagen, em Wolfsburgo, na Alemanha.

Apesar de compartilhar o nome, o T-Roc elétrico será uma proposta diferente do T-Roc a combustão, porque vai usar uma plataforma própria, específica para veículos elétricos.

Um bom exemplo dessa estratégia é o que acontece com os atuais Mini Cooper: por fora, parecem iguais, mas as versões a combustão e elétricas são construídas sobre bases diferentes.

A plataforma do futuro T-Roc elétrico é a SSP (Scalable Systems Platform), aguardada há bastante tempo, e que vai substituir tanto a MEB (onde se apoia toda a família ID) quanto a PPE (Porsche Macan, Audi A6 e-tron, etc.).

O primeiro modelo sobre a SSP estava, inicialmente, previsto para 2026 (projeto Trinity). Mas, depois de todos os problemas que atingiram a Volkswagen nos últimos 4–5 anos - questões estruturais, dificuldades de software (que atrasaram lançamentos) e vendas de elétricos abaixo das expectativas -, a chegada da SSP acabou adiada para 2028.

Ainda assim, não será o T-Roc elétrico a estrear a SSP, e sim o futuro Golf elétrico. Foi o que Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, anunciou em um evento recente com trabalhadores em Wolfsburgo.

O futuro elétrico de Wolfsburgo

Muita gente levantou a sobrancelha quando a Volkswagen confirmou a decisão histórica de transferir a produção do icônico Golf de Wolfsburgo para o México. Agora, a lógica por trás dessa mudança fica mais clara.

O Hall 54, em Wolfsburgo, onde o Golf a combustão tem sido produzido, será convertido para fabricar a nova geração de elétricos baseados na SSP - especialmente o Golf e o T-Roc. O Golf está previsto para 2028, e o T-Roc virá depois, talvez em 2029.

“Isto vai estabelecer Wolfsburgo como a capital da nossa nova classe de modelos compactos elétricos”.

Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen

As metas são altas. Quando a produção dos dois elétricos estiver em ritmo pleno, devem sair das linhas de Wolfsburgo cerca de 500 mil unidades por ano.

Autoeuropa tem um elétrico no seu futuro?

Mesmo sem ficar com a produção do T-Roc elétrico, a Autoeuropa segue na disputa para fabricar um novo Volkswagen 100% elétrico.

Esse novo elétrico será o mais barato da marca alemã - com preço em torno de 20 mil euros - e foi confirmado no mesmo evento, onde também apareceu o primeiro teaser.

Por enquanto, ele é conhecido como ID.1, mas o nome definitivo ainda não foi confirmado. O que já se sabe é que ele chega em 2027. Fique com mais detalhes: