Euro NCAP vai passar a penalizar veículos sem botões físicos

A partir de 2026, o Euro NCAP vai trocar o modelo atual de avaliação de segurança por um sistema estruturado em quatro etapas em sequência cronológica, com mais foco na direção em condições reais, na eficiência dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e na resposta após a colisão.

Chamadas de “Condução Segura”, “Prevenção de Colisões”, “Proteção em caso de Colisão” e “Segurança Pós-Colisão”, essas fases terão pontuações próprias, que juntas vão compor a nota final em estrelas.

Segundo Michiel van Ratingen, Secretário Geral Euro NCAP, “os protocolos de 2026 reforçam ainda mais o rigor e a relevância dos testes da organização, premiando os veículos que apresentam bom desempenho em todas as fases de segurança - antes, durante e depois de uma colisão”.

Entre os pontos que passam a entrar na conta está uma tendência cada vez mais comum na indústria: interiores sem botões físicos, em que as funções do carro ficam concentradas apenas em telas sensíveis ao toque - uma “moda” que, agora, pode reduzir a pontuação do veículo.

Feedback dos usuários levado em conta no Euro NCAP

Boa parte das novas rotinas foi desenhada para responder ao feedback dos usuários, principalmente sobre avisos em excesso ou alertas intrusivos emitidos pelos sistemas de assistência à direção.

Para confirmar se tudo opera como deveria, o Euro NCAP vai medir o funcionamento desses recursos na condução do dia a dia, e não somente em situações controladas de pista. Carros que façam monitoramento de atenção do motorista - por meio do acompanhamento dos olhos e da posição da cabeça - poderão obter classificações mais altas.

Em paralelo, como já citado, a entidade também passará a valorizar a existência de comandos físicos para funções essenciais, após repetidas críticas sobre impacto na concentração.

Prevenção de Colisões e mais perfis de ocupantes

Os testes em uso cotidiano vão colocar os veículos em cenários urbanos reais, incluindo a presença de ciclistas e motociclistas, e também verificar situações como o uso incorreto do acelerador ou a colisão por abertura inesperada de porta - quando um ciclista é atingido porque a porta de um carro se abre de forma súbita.

Os sistemas de assistência de permanência em faixa, frequentemente apontados por intervenções abruptas ou comportamento imprevisível, também passarão a ser julgados pela suavidade e pela intuitividade com que atuam - fatores que vão pesar no resultado final.

Já nos testes de colisão, a mudança mais importante envolve a inclusão de novos perfis corporais, cobrindo desde adultos mais baixos e mais altos até crianças e ocupantes idosos.

Segurança Pós-Colisão

A etapa final trata da segurança depois do impacto, um tipo de avaliação que se torna ainda mais relevante com a expansão dos veículos 100% elétricos. Por isso, o Euro NCAP vai adotar novas exigências específicas, como a obrigação de maçanetas elétricas continuarem funcionando após a batida, facilitando o acesso das equipes de resgate.

Os veículos elétricos também terão de assegurar o isolamento correto da bateria de alta tensão e emitir alertas quando houver risco de incêndio, seja após uma colisão ou durante o carregamento.

Outro requisito importante é que os sistemas de chamada de emergência passem a informar o número de ocupantes do veículo, mesmo que nem todos estejam usando o cinto de segurança.

Atualizações a cada três anos

A instituição agora se compromete a revisar esses protocolos a cada três anos, para garantir que a avaliação acompanhe a evolução tecnológica e não perca relevância diante das mudanças constantes do setor automotivo.

Para o Euro NCAP, as alterações buscam tornar as classificações mais rigorosas, mais relevantes e mais alinhadas ao comportamento dos veículos modernos - cada vez mais dependentes de software, sensores e monitoramento contínuo do motorista.

Trata-se de uma mudança ampla, que tende a separar com mais clareza os carros que de fato oferecem sistemas eficazes daqueles que apenas atendem aos requisitos mínimos em ambiente de teste.