Stellantis diz estar pronta para cumprir as metas de emissões de CO2 em 2025

As metas de emissões de CO2 previstas para 2025 têm tirado o sono de muitas montadoras, mas a Stellantis diz não estar nesse grupo.

De acordo com Doug Ostermann, diretor financeiro (CFO) do conglomerado, a expectativa é de que as vendas de elétricos da companhia no ano que vem fiquem “bem acima” do patamar mínimo necessário para atender aos novos limites.

Metas de emissões de CO2 em 2025 e o peso das multas

A partir de 2025, o setor automotivo precisará cortar em 15% as emissões de CO₂ (dióxido de carbono). Na prática, isso significa reduzir a média de 115,1 g/km (WLTP) para 93,6 g/km (WLTP). Quem ficar abaixo do exigido pode sofrer penalização de 95 euros por veículo, para cada grama acima do teto.

Ostermann atribui a confiança a uma procura maior pelos elétricos mais recentes da marca. Segundo ele, “as vendas das versões elétricas do Citroën C3, do Peugeot 3008 e 5008 estão bem acima da porcentagem que iríamos precisar para cumprir as metas no próximo ano”.

O que falta?

Para alcançar as novas metas, a Stellantis terá de fazer com que 24% das suas vendas na União Europeia (UE) em 2025 sejam de veículos 100% elétricos. Em outubro, essa participação ficou em apenas 11% do total.

Se o grupo não chegar ao nível necessário, as multas em potencial podem alcançar até 300 milhões de euros. Ainda assim, Jean-Philippe Imparato, diretor executivo para a região europeia, disse que a empresa não pretende pagar multas em 2025: “nem sequer é ponto de conversa”.

Ajustes entre combustão e elétricos

Mesmo com o discurso de confiança, Imparato admitiu que pode ser preciso mexer no volume de produção de modelos a combustão para equilibrar a equação: “Quando se está numa situação destas, ou se aumenta as vendas de automóveis elétricos ou se corta nas vendas de automóveis a combustão”.

Mais elétricos a caminho

Hoje, a Stellantis está colocando no mercado diversos elétricos mais acessíveis, como o Citroën ë-C3, e também opções em segmentos médios, caso do Peugeot 3008 e do 5008. Entre o segundo semestre deste ano e o primeiro semestre de 2025, o grupo prevê lançar 14 modelos 100% elétricos.

“Ainda nos falta lançar o Citroën C3 Aircross, o Opel Frontera e o Fiat Grande Panda, que são carros que vão ser muito importantes para nós. Vão todos chegar nos próximos meses.”
Doug Ostermann, CFO da Stellantis

Todos os modelos da Stellantis lançados sobre as novas plataformas (Smart Car e STLA Medium) chegam com versões eletrificadas, o que dá à empresa margem para ajustar o mix de oferta conforme a demanda do mercado.

Mesmo com os obstáculos, “a Stellantis continua a ser o fabricante com o grau mais elevado de flexibilidade na oferta de veículos elétricos”, afirma Patrick Hummel, analista da UBS.

Fonte: Automotive News Europe