DS Nº8: conheça o novo topo de linha elétrico com 750 km de autonomia

O DS Nº8 chega para ocupar o lugar do DS 9, um modelo que não teve uma trajetória comercial muito simples: em 2023, a marca francesa vendeu menos de 1500 unidades do seu topo de linha.

Talvez por isso, neste novo carro-chefe a DS decidiu seguir um caminho completamente diferente - e isso aparece logo na batida do nome. Em vez de DS 8, ele se chama Nº8, uma escolha com inspiração direta no universo da moda francesa.

O maior argumento deste 100% elétrico, porém, é a autonomia: em algumas versões, ela vai a 750 km, colocando o Nº8 entre os modelos com maior alcance elétrico de toda a indústria.

Mas será que isso basta para avançar sobre outras marcas premium, especialmente as alemãs? Fomos a Paris ver o DS Nº8 de perto e entender, em primeira mão, o que este topo de linha elétrico entrega. Veja o vídeo:

Manifesto de intenções

O Nº8 inaugura a nova linguagem de design da DS e aparece com soluções visuais pensadas para chamar atenção: a grade dianteira iluminada (há a possibilidade de escolher uma grade mais tradicional) e o capô preto são bons exemplos, mas não ficam por aí.

Na lateral, chama a atenção a mistura de traços de diferentes tipos de carroceria: a linha do teto desce na parte traseira como em um cupê, ao mesmo tempo em que os para-lamas bem marcados remetem mais aos crossovers.

E ainda há o pilar traseiro, bastante largo, que desemboca em uma seção posterior igualmente ampla, com um spoiler destacado e uma assinatura luminosa vertical - uma estreia entre os modelos de produção da marca francesa.

No fim das contas, no aspecto visual o Nº8 quebra com o que conhecíamos da DS e já aponta, com clareza, pistas do que a fabricante pretende para os próximos anos.

Luxo à francesa

Por dentro, a palavra-chave é luxo. O interior é sofisticado e passa boa sensação de qualidade, com a ressalva de alguns plásticos mais rígidos e ásperos nas partes inferiores das portas.

Ainda assim, o restante mantém um patamar elevado - começando pelos bancos, que podem trazer aquecimento na região do pescoço e podem ser revestidos em Alcantara ou couro, passando pela console central de proposta inovadora e chegando ao volante de desenho irreverente.

Sobre o volante, confesso que não fiquei totalmente convencido. Mesmo assim, dá para entender como ele pode combinar com o perfil do DS Nº8, que traz uma tela multimídia de 16″, painel de instrumentos digital de 10,25” e um sistema de som 3D com 14 alto-falantes assinado pela FOCAL.

750 km de autonomia

Desenvolvido desde a raiz para ser 100% elétrico (algo inédito em um modelo da DS), o Nº8 usa a plataforma STLA Medium, que já conhecemos e testamos no Peugeot e-3008 e que permite uma oferta ampla de motorizações, baterias e autonomias.

Com isso, o Nº8 é oferecido em três versões, indo de 230 cv a 350 cv (ou 375 cv em potência de pico) e de 575 km a 750 km de autonomia.

Isso o coloca entre os elétricos com maior alcance do mercado, ficando atrás apenas do Mercedes-Benz EQS 450+ (799 km) e do Audi A6 Sportback e-tron performance (753 km).

Com bomba de calor de série em todas as configurações, o Nº8 - que sempre utiliza motores elétricos montados na França - aceita recargas em corrente contínua (DC) de até 160 kW, além de poder contar com carregador de bordo de 11 kW ou 22 kW.

E o preço?

Os valores para o mercado português ainda não estão definidos, mas na França a versão de entrada do Nº8 (230 cv e até 572 km de autonomia) vai começar abaixo de 65 000 euros.

Os pedidos serão abertos já no início de 2025, com as primeiras unidades previstas para chegar mais perto do verão.