Toyota Hilux Champ/Rangga: simplicidade versátil e conversão em SUV de sete lugares

Destinada a alguns mercados ao redor do mundo - e, infelizmente, fora da Europa - a Toyota Hilux Champ (ou Rangga, dependendo do país) chama atenção pela combinação de versatilidade com uma proposta bem direta.

Isso acontece, primeiro, porque ela sai de fábrica apenas com o indispensável para rodar: motor, chassi e cabine. A partir daí, é preparada conforme a tarefa para a qual será usada.

Em segundo lugar, essa simplicidade é justamente o que faz sentido em mercados como o da Indonésia, onde recebe o nome de Hilux Rangga e, por exemplo, tem preço inicial de 11 160 euros (pela cotação atual).

De picape a SUV de sete lugares

Na parte traseira, há várias alternativas criadas por empresas externas à Toyota. Uma delas é a New Armada, que desenvolveu um segundo volume para prolongar o compartimento de passageiros da Hilux Rangga e elevar a capacidade máxima para sete ocupantes.

Ela não vai disputar prêmios de design, mas dá para reconhecer o esforço da New Armada em manter um visual coerente entre o módulo adicionado e o restante da picape.

Essa configuração apareceu há alguns meses no Salão Internacional do Automóvel da Indonésia ainda como protótipo, porém agora será de fato colocada em produção. Quase como se fosse um conjunto de peças de Lego, a picape passa a assumir o papel de um SUV de sete lugares.

Com isso, passam a existir três fileiras de assentos, sendo que a segunda fileira acomoda três pessoas. Não há informações sobre o nível de espaço desses lugares extras, mas o modelo traz uma distância entre-eixos generosa de 2,75 m - existe uma variante longa, com 3,08 m entre os eixos, embora não seja a que aparece nas imagens.

E o preço?

Como era de se esperar, o valor não vai ficar na casa dos 12 mil euros. A transformação feita pela New Armada, disponível a partir de 2025, leva o preço da Toyota Hilux Rangga para cerca de 23 700 euros, aproximadamente o dobro do preço de entrada. Ainda dá para considerar um valor acessível?

E, se o fato de ser uma conversão puder afastar alguns compradores, a Toyota oferece seu selo de confiança ao permitir que essa Hilux Rangga convertida seja vendida pela rede local de concessionárias.

Múltiplas configurações

Mesmo partindo de um pacote bem básico, a Toyota oferece opções com motor a gasolina e diesel, além de câmbio manual ou automático. A potência máxima fica entre 139 cv e 150 cv, respectivamente. E, para simplificar também na paleta, a escolha de cores é curta: branco e preto.

Quanto às transformações disponíveis, as possibilidades são amplas: há versões para venda de comida, um pequeno motorhome, diferentes tipos de unidades de apoio e até uma ambulância.