McLaren quer lançar um modelo novo por ano até 2028

Plano de lançamentos da McLaren: um modelo novo por ano até 2028

Com objetivos bem definidos para os próximos anos, a McLaren comunicou, durante um encontro global com concessionárias, que pretende colocar no mercado pelo menos um modelo inédito por ano até 2028.

A fabricante britânica afirma que a maior parte da sua linha será híbrida, sem abrir mão do ADN esportivo que a marca carrega. A primeira peça dessa estratégia será o W1, anunciado como o McLaren de produção mais rápido, com motor V8 e 1275 cv de potência máxima. A estreia está programada para 2026.

Além do W1, o cronograma de Woking inclui mais duas estreias de peso: um coupé de duas portas em 2027 e um SUV de quatro portas em 2028.

O que já se sabe?

Coupé P34 (2027): conjunto híbrido e inspiração no McLaren F1

O coupé, identificado internamente como P34, deve adotar um sistema híbrido com motor V6 em posição central-traseira, entregando uma potência máxima combinada que pode chegar aos 800 cv.

Em termos de design, o modelo será o primeiro a aplicar a nova linguagem visual da marca, embora tudo indique que alguns elementos do novo carro tenham inspiração no icônico McLaren F1. Na cabine, a previsão é de bancos em couro Nappa e um painel digital de alta definição. Ele será mais comprido do que o Artura (4539 mm) e deve custar entre o Artura (cerca de 300 mil euros) e o 750S (cerca de 360 mil euros).

SUV P47 (2028): o primeiro McLaren de quatro portas

O primeiro McLaren de quatro portas da história, com nome de código P47, será um SUV e deve chegar ao mercado em 2028. Assim como os demais lançamentos do período, também terá motorização híbrida, desta vez com um motor V8.

Fontes próximas da marca disseram ao Automotive News Europe que o novo SUV terá um perfil próximo ao do Porsche Cayenne Turbo GT, porém maior, e com um design “esculpido” para favorecer a performance aerodinâmica, além de um visual robusto - já dentro da nova linguagem de design da McLaren.

Por ser um SUV, um dos principais obstáculos de engenharia será baixar ao máximo o centro de gravidade, para alcançar uma dinâmica mais próxima dos supercarros da marca britânica… e também para encarar o Ferrari Purosangue.

Até o momento, ainda não há confirmação sobre se a produção acontecerá em Woking ou em outra linha. Mesmo assim, as primeiras entregas a clientes seguem previstas para 2028.

O que mais se sabe?

Na mesma reunião com concessionárias, a McLaren também exibiu a edição final do 750S, que deve se chamar 788HS, ter produção limitada a 200 unidades e ser apresentada em 2027. Ela será oferecida nas carrocerias coupé e spider, e deve chamar atenção por uma entrada de ar no teto e pela asa traseira mais alta.

No ano seguinte, em 2028, o McLaren 750S deverá sair de cena para dar lugar a um novo modelo, desenvolvido para competir diretamente com o Ferrari 849 Testarossa.

Por último, mas sem menos importância, o atual McLaren GTS pode ser substituído por um grand tourer 2+2 lugares, possivelmente em 2027, enquanto o W1 deve ganhar uma variante spider, com capota rígida removível em três partes, prevista para 2028.