Em um mercado de elétricos que evolui rápido, um modelo lançado em 2022 já precisa mostrar serviço de novo. A Toyota anunciou a primeira atualização do bZ4X, trazendo melhorias relevantes em bateria, potência e autonomia ainda este ano.
É uma renovação de meio de ciclo para um SUV que tem se destacado em um dos países mais eletrificados do mundo: a Noruega, onde os elétricos já passam de 90% das vendas totais. Por lá, o bZ4X tem sido o elétrico mais vendido e ocupa o 4.º lugar entre os mais vendidos do segmento.
As principais mudanças estão nas novas baterias de maior capacidade e nos motores mais fortes, mas o interior também recebeu ajustes. Além deste 100% elétrico, a marca japonesa apresentou ainda outro elétrico: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a oferecer duas opções de bateria: uma unidade de 57,7 kWh para a versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e promete até 445 km de autonomia no ciclo WLTP; e uma bateria maior, de 73,1 kWh, reservada para as versões mais potentes.
A versão com tração integral, equipada com dois motores elétricos, chega agora aos 252 kW (343 cv) e apresenta autonomia estimada de 520 km. No entanto, esta variante não será comercializada em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com melhorias na densidade energética das células e a adoção de semicondutores de carboneto de silício, a Toyota conseguiu elevar a eficiência geral do sistema elétrico.
Mesmo com o ganho de desempenho, a Toyota garante que a durabilidade e a fiabilidade das baterias não foram afetadas. A garantia mantém-se: 10 anos ou um milhão de quilómetros, consoante o que ocorrer primeiro.
Se, dentro desse período, a degradação ultrapassar 30%, a marca assume a substituição do componente. Ainda assim, segundo a Toyota, “não é expectável que a degraçadação esteja sequer próxima deste valor”, afirmou-nos um dos engenheiros da marca. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, concluiu.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com estas atualizações, o Toyota bZ4X não só melhora a eficiência energética, como também fica mais rápido. A versão mais potente acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,1s, colocando-o entre os modelos mais rápidos da marca.
Além disso, a capacidade de reboque foi duplicada para 1500 kg, deixando este SUV mais versátil para utilizadores que precisam transportar cargas mais pesadas.
Outro ponto de destaque no bZ4X renovado é a otimização do carregamento. A Toyota acrescentou um sistema de pré-condicionamento da bateria para aumentar a eficiência do carregamento rápido em condições de frio.
Nas versões topo de gama, o carregador AC interno foi atualizado para 22 kW, encurtando os tempos de carregamento quando ligado a uma wallbox compatível. Já o carregamento rápido em DC mantém-se nos 150 kW, permitindo carregar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Embora o visual externo tenha recebido apenas pequenos ajustes aerodinâmicos na dianteira, o habitáculo traz mudanças mais evidentes.
A Toyota simplificou o painel de instrumentos digital e equipou o bZ4X com um novo ecrã central de 14″, que passa a integrar também os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não divulgou datas exatas de lançamento, mas confirmou que o novo bZ4X estará disponível em vários mercados europeus depois do verão deste ano. Quanto aos preços em Portugal, também ainda não há qualquer indicação.
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