Kia EV4. Cinco coisas que precisa de saber

A Kia vive uma das melhores fases da sua história e não dá sinais de reduzir o ritmo. Há várias novidades a caminho, mas a próxima a desembarcar é o EV4, a nova aposta 100% elétrica da marca sul-coreana no segmento dos compactos familiares, um dos mais disputados e populares.

Esse segmento tem peso histórico nas ambições europeias da Kia. Quando a fabricante decidiu projetar e produzir modelos na Europa, para os europeus, o resultado foi o bem-sucedido Ceed. Agora, depois de duas décadas e três gerações, o EV4 assume o legado deixado pelo Ceed e passa a ser o primeiro elétrico da Kia produzido em solo europeu.

A seguir, você confere o Kia EV4 em cinco pontos essenciais - modelo que já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 36 700 euros.

Hatchback ou Fastback no Kia EV4: qual escolher?

O visual do Kia EV4 promete gerar conversa: trata-se do primeiro modelo “não-SUV” da Kia a adotar a linguagem de design “Opostos Unidos”, marcada por uma presença robusta e por elementos como a assinatura luminosa Star Map. Esse estilo já virou parte da identidade da marca e define seus lançamentos mais recentes.

Em Portugal, o EV4 é oferecido em duas carrocerias: hatchback (sedã de dois volumes, com cinco portas) ou Fastback (sedã de três volumes, com quatro portas). A diferença entre eles é direta e fácil de notar.

No EV4 Fastback, a parte traseira é 30 cm mais longa, o que impacta o porta-malas: são 490 litros, contra 435 litros no EV4 de dois volumes.

Ainda assim, os dois mantêm exatamente a mesma segunda fileira de bancos, que promete bom espaço para os ocupantes. A distância entre-eixos generosa (2,82 m) e o assoalho plano ajudam nesse resultado.

Fora isso, tanto o EV4 de cinco portas quanto o EV4 Fastback compartilham as mesmas características - então a escolha da carroceria tende a depender mais do seu gosto e da sua necessidade.

Tecnologia é trunfo

Se por fora o Kia EV4 chama a atenção, por dentro a marca segue uma linha minimalista, porém carregada de tecnologia. O painel, por exemplo, integra o quadro de instrumentos digital e a central multimídia em um conjunto com 30″ de diagonal, item de série em todas as versões.

O sistema também oferece compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, há uma entrada USB-C de 100 W e, nas configurações mais completas, uma base de carregamento wireless para smartphones.

Mesmo com boa parte das informações e funções concentradas nas telas, a Kia segue tratando a segurança como um pilar central. Por isso, pensando em usabilidade, conveniência e segurança, o EV4 traz botões físicos de atalho para as funções principais e um painel dedicado exclusivamente ao controle do ar-condicionado.

Duas baterias à escolha

No mercado português, o Kia EV4 pode ser configurado com duas baterias: uma de 58,3 kWh e outra de 81,4 kWh. Mesmo com a menor - disponível apenas no hatchback -, a autonomia já é sólida: até 440 km (ciclo combinado WLTP).

Para quem quer encarar trajetos mais longos em família, a opção mais indicada é a bateria de 81,4 kWh. Com ela, a autonomia passa a 594 km no EV4 de cinco portas e a 617 km no EV4 Fastback, sempre no ciclo combinado WLTP.

Na prática, escolher um carro 100% elétrico envolve uma decisão importante: optar por uma versão mais barata, mas com menor autonomia, ou partir para uma alternativa menos acessível, porém preparada para rodar distâncias maiores.

No caso do Kia EV4, a escolha tende a ser mais tranquila, porque as duas opções entregam autonomia suficiente para colocá-lo entre os destaques do segmento - resultado que a Kia atribui à plataforma E-GMP, a mesma utilizada no EV6 e no EV9.

O que não muda, independentemente da bateria, é o conjunto mecânico: o motor elétrico fica no eixo dianteiro e entrega 150 kW (204 cv) e 283 Nm. É potência suficiente para um desempenho forte, como mostram as acelerações de 0 a 100 km/h em 7,4s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamento

O novo compacto familiar elétrico da Kia chega a Portugal em três níveis de equipamento - Drive, Tech e GT-Line.

A versão Drive é a mais acessível e aparece exclusivamente com a bateria menor. Ainda assim, mesmo como opção de entrada, a lista de itens de série é ampla: praticamente todos os sistemas de assistência ao motorista estão incluídos, assim como o ar-condicionado de duas zonas.

Acima dela fica a Tech, que já adota a bateria de 81,4 kWh e soma recursos de conforto e conveniência, como bancos com ajuste elétrico e acabamento em couro sintético, carregamento wireless, vidros traseiros escurecidos e rodas de 19″ (17″ na Drive).

No topo está a GT-Line, que é também a que mais se diferencia pelo visual esportivo, incluindo rodas de 19″ com desenho exclusivo. Ela adiciona bancos aquecidos, tampa traseira com acionamento elétrico, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautônoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal, com valores a partir de 36 700 euros (não inclui despesas de legalização e transporte, nem pintura metalizada) na configuração de dois volumes e cinco portas com bateria de 58,3 kWh. Já o EV4 Fastback é oferecido apenas com a bateria maior e no nível GT Line, o que explica o preço de 47 200 euros.

Para clientes empresariais, o Kia EV4 de cinco portas parte de 30 890 euros (+IVA). No caso do EV4 Fastback, o preço inicial é de 38 205 euros (+IVA).