Depois de um longo período de expectativa, a Jeep finalmente apresentou o Recon, o primeiro veículo 100% elétrico da marca a ostentar o selo Trail Rated. Nós já tivemos a chance de vê-lo ao vivo durante o evento de lançamento do novo Jeep Compass, na forma de um mockup em tamanho real da versão norte-americana.
A ideia por trás do modelo é direta: entregar algo equivalente a um Wrangler sem motor a combustão, sem abrir mão do DNA da Jeep. Para isso, ele mantém proporções parrudas, portas removíveis e uma capota de lona quase integral, seguindo a mesma proposta de liberdade e aptidão fora de estrada - agora com operação totalmente silenciosa.
No visual, o Jeep Recon adota a identidade típica da marca, incluindo a grade dianteira de sete fendas, que passa a ser iluminada, e uma assinatura luminosa em LED em formato de “U”.
Além disso, ele se posiciona como o único SUV 100% elétrico à venda com portas removíveis, vidro traseiro basculante e vidros laterais traseiros independentes - e o melhor: tudo pode ser retirado sem uso de ferramentas.
Por baixo da carroceria, o Recon estreia um conjunto com dois motores elétricos - um em cada eixo - somando 478 kW (650 cv) e 840 Nm de torque. São números fortes para a proposta do carro e ajudam a explicar o desempenho: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,7s.
Para alimentar o conjunto, há uma bateria de 100 kWh, protegida por chapas de aço, que proporciona até 450 km de autonomia, dependendo da versão.
Capacidade off-road do Jeep Recon garantida
Como há um motor elétrico em cada eixo, a tração integral é item de série e trabalha em conjunto com o sistema Selec-Terrain. Por ele, o motorista pode escolher entre cinco modos de condução - Auto, Sport, Snow, Sand e Rock (este último exclusivo do Recon Moab).
Para ampliar a eficiência em trilhas, o Moab recebe uma relação final mais curta no motor traseiro (15:1), o que assegura mais torque em situações “críticas”.
As suspensões usam triângulos sobrepostos na dianteira e multibraço na traseira, buscando equilibrar conforto no asfalto e competência fora dele. No Moab, os pneus de 33” permitem 24 cm de altura livre do solo, acompanhados por ângulos off-road generosos: 34° de ataque, 34,5° de saída e 23,5° de ângulo ventral.
De acordo com a marca, o Recon chama atenção não só pelo funcionamento silencioso, mas também por oferecer controle mais preciso do pedal do acelerador em trechos técnicos. Para administrar a tração em aclives e declives mais severos, ele traz o Selec-Speed Control.
A Jeep reforça que a eletrificação passa a fazer parte da evolução do conceito 4xe - não como substituição, e sim como um reforço das capacidades dos seus modelos.
Mais tecnologia, sem abrir mão da filosofia Jeep
Na cabine, o Recon combina robustez com uma dose maior de recursos digitais. O quadro de instrumentos é totalmente digital, com 12,3”, e trabalha junto de uma central multimídia com tela sensível ao toque de 14,5”, dedicada ao sistema Uconnect 5.
O interior também traz console central em dois níveis, soluções de armazenamento modular, portas com painéis personalizáveis e até pontos de fixação para câmeras e acessórios. Já o Jeep Recon Moab se diferencia pelo ambiente Joshua Tree, com tons terrosos inspirados no Parque Nacional de Joshua Tree.
Outra novidade do Jeep Recon é a integração com o aplicativo Trails Offroad, que oferece mapas detalhados de diferentes trilhas - por enquanto, apenas nos Estados Unidos.
Quando chega?
A produção do novo Jeep Recon começa no início do próximo ano em Toluca, no México. Os primeiros mercados a recebê-lo serão EUA e Canadá, com a expansão global programada para o quarto trimestre de 2026.
Ainda assim, a versão Moab ficará restrita à América do Norte. Sobre preços, a marca indica que ainda é cedo para definir valores com precisão.
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