Hyundai i30 N renovado: mais potência, N DCT e Performance Package

Com mais de 25 mil unidades vendidas na Europa desde 2017, o Hyundai i30 N acaba de passar por uma atualização para seguir competitivo e corresponder ao que o público espera do modelo.

Como já indicavam as primeiras imagens oficiais divulgadas há algumas semanas, o i30 N renovado adota mudanças de estilo alinhadas com a linguagem visual aplicada ao restante da família i30.

Na parte da frente, chamam atenção os novos faróis em LED com assinatura luminosa em “V” e, naturalmente, a grade redesenhada. Já na traseira, as novidades ficam reservadas à versão hatchback, que passa a ter novas lanternas, um para-choque com desenho mais robusto e duas saídas de escape maiores.

Por dentro, a atualização inclui os bancos esportivos N Light que, como o nome sugere, são 2,2 kg mais leves do que os bancos originais. Na lista de opcionais, aparece também uma tela de 10,25” para o sistema de infotainment, compatível com Apple CarPlay e Android Auto e com a geração mais recente do serviço Hyundai Bluelink.

Confirma-se: ganhou mesmo potência

Na mecânica, duas mudanças são as mais relevantes: a versão mais extrema com Performance Package ficou mais potente e, pela primeira vez, esse pacote pode ser combinado com um câmbio automático de dupla embreagem de oito marchas, o N DCT.

Em ambas as configurações, o motor segue sendo o 2.0 l turbo de quatro cilindros. Na versão de entrada, ele entrega 250 cv e 353 Nm, sempre com câmbio manual de seis marchas.

Nos Hyundai i30 N equipados com o Performance Package, a potência passa para 280 cv e 392 Nm - um ganho de 5 cv e 39 Nm em relação ao antecessor. Como já era esperado, com o Performance Package o i30 N pode vir tanto com câmbio manual de seis marchas quanto com o automático de dupla embreagem de oito marchas N DCT.

Assim como antes, o torque máximo aparece entre 1950 e 4600 rpm, enquanto a potência máxima continua a ser atingida às 5200 rpm.

Em desempenho, a velocidade máxima permanece em 250 km/h nas duas versões. Já com o Performance Package, o i30 N atualizado faz 0 a 100 km/h em 5,9s (0,2s mais rápido do que anteriormente).

Nova caixa traz novas funções

Junto do novo câmbio N DCT, chegam três recursos inéditos: N Grin Shift, N Power Shift e N Track Sense Shift.

O primeiro, o “N Grin Shift”, libera a potência máxima do motor e da transmissão por 20s (uma espécie de overboost) e pode ser acionado por um botão no volante. Já o “N Power Shift” entra em ação quando se acelera com mais de 90% do curso do pedal e busca enviar o máximo de torque para as rodas.

Por fim, o “N Track Sense Shift” identifica automaticamente quando a estrada oferece condições ideais para uma condução mais esportiva e se ativa sozinho, escolhendo a marcha correta e o momento exato para realizar as trocas.

Tanto nas versões com câmbio manual quanto nas automáticas, permanece o sistema N Grin. Já conhecido, ele permite selecionar cinco modos de condução - Eco, Normal, Sport, N e N Custom - que ajustam parâmetros de suspensão, resposta do motor, assistências ao motorista e até o escapamento.

O que mais traz o Performance Package?

Além do aumento de potência e da opção do inédito câmbio automático de dupla embreagem, o Performance Package também adiciona melhorias voltadas ao comportamento dinâmico.

Quem escolhe esse pacote passa a contar com diferencial autoblocante eletrônico, discos de freio dianteiros maiores (com 360 mm em vez de 345 mm) e rodas de 19” com pneus Pirelli P-Zero, que permitem reduzir 14,4 kg de massa não suspensa. Somam-se a isso ajustes na suspensão e na direção.

Segurança em alta

Além do novo visual, do ganho de potência e da chegada de uma nova transmissão para o i30 N, a Hyundai aproveitou a atualização para reforçar (e bastante) a lista de itens de segurança.

Com isso, o Hyundai i30 N passa a oferecer recursos como assistente de colisão frontal com detecção de pedestres e assistente de manutenção em faixa.

Exclusivos da variante hatchback são o alerta de ponto cego e o alerta de tráfego cruzado traseiro. Em ambos os casos, quando o i30 N está equipado com o câmbio NDCT, esses sistemas podem inclusive evitar uma colisão.

Quando chega e quanto custa?

Com lançamento no mercado europeu previsto para o início de 2021, o Hyundai i30 N renovado ainda não teve seus preços divulgados.