Entregas iniciais e acordo de fornecimento
As Forças Armadas Reais do Marrocos receberam, nos últimos dias de dezembro, o primeiro lote de veículos blindados sobre rodas WhAP 8×8, num movimento que marca um ponto importante na política de compras de defesa do Reino. A entrega ocorreu depois do início das operações de uma nova unidade industrial na região de Berrechid, perto de Casablanca, onde os veículos passam a ser montados a partir de uma parceria entre a Tata Advanced Systems Limited (TASL) e a Organização de Pesquisa e Desenvolvimento para a Defesa da Índia (DRDO).
Essas primeiras viaturas representam a etapa de abertura de um contrato assinado no fim de 2024, que estabelece a entrega de 150 veículos ao longo de três anos. A fabricação em série foi iniciada em setembro de 2025 e segue um modelo de coprodução local, voltado tanto para adequar a plataforma às necessidades operacionais específicas das Forças Armadas marroquinas quanto para ampliar a autonomia industrial do país no setor de defesa.
Planta de Berrechid, capacitação e rede de fornecedores
A fábrica de Berrechid é um dos pilares do programa. Com cerca de 20.000 m², trata-se da maior instalação dedicada à fabricação de armamentos no Marrocos. A unidade atingiu plena capacidade operacional em setembro de 2025, três meses antes do previsto no cronograma original. A inauguração contou com a presença do ministro da Defesa da Índia, Rajnath Singh, e do ministro marroquino Abdelatif Loudyi, que destacaram os efeitos do projeto na qualificação de mão de obra técnica e na consolidação de uma cadeia local de fornecedores.
Conforme as informações disponíveis, aproximadamente um terço dos componentes do WhAP 8×8 já é produzido em território marroquino. A expectativa das autoridades e da empresa é elevar esse índice para 50 % nas próximas fases de produção. A lógica é sustentar o sistema no longo prazo, simplificando manutenção e suporte durante todo o ciclo de vida do veículo a partir do próprio Marrocos. Nesse contexto, a criação da subsidiária "Tata Advanced Systems Morocco" reforça a posição do país como um potencial polo regional de fabricação e distribuição do WhAP 8×8 no continente africano.
Características do WhAP 8×8
O WhAP 8×8 foi projetado como um veículo de combate modular, buscando equilibrar proteção, poder de fogo e mobilidade. Ele utiliza um motor a diesel turboalimentado de 600 cv, instalado na parte frontal esquerda do casco para otimizar a relação potência-peso. O conjunto inclui transmissão automática, retardador integrado e um sistema de arrefecimento com motores hidráulicos, além de soluções para reduzir a assinatura térmica por meio da diluição dos gases de escape.
No quesito mobilidade, o blindado dispõe de tração 8×8 e suspensão hidropneumática de duplo triângulo. Há um modo de alta velocidade para deslocamento em estradas e outro de baixa velocidade para terrenos irregulares. Os dois primeiros eixos direcionais proporcionam um raio de giro de aproximadamente 19 metros, o que favorece a manobrabilidade em áreas urbanas e em regiões montanhosas. Para missões anfíbias, o WhAP 8×8 integra dois hidrojatos traseiros, permitindo alcançar até 10 km/h na água; em rodovias, pode ultrapassar 100 km/h. O sistema CTIS de enchimento centralizado dos pneus e as rodas run-flat ajudam a manter o deslocamento mesmo com perda de pressão.
Quanto à proteção, o veículo atende à norma OTAN STANAG 4569, com níveis balísticos moduláveis do nível 1 ao nível 4, capazes de suportar munição perfurante de até 14,5 mm. A proteção contra minas é baseada num casco em V e num piso reforçado, concebidos para desviar a energia das explosões. Internamente, há assentos anti-explosão suspensos no teto e uma configuração do compartimento de tropas para seis a oito militares, com periscópios e seteiras individuais.
A modularidade é um dos pontos centrais do WhAP 8×8. A plataforma pode ser ajustada para atuar como transporte blindado de pessoal, posto de comando e controle ou veículo de apoio ao combate. Também permite integrar estações de armas remotamente controladas ou torres tripuladas, com alternativas que vão de metralhadoras de 7,62 mm e 12,7 mm a canhões automáticos de 30 mm. Segundo informações recentes, Marrocos e a TASL também trabalham em versões armadas com canhões de 105 mm e 120 mm, direcionadas a missões de apoio de fogo direto. Além disso, está prevista uma variante sanitária para evacuação médica e suporte cirúrgico no teatro de operações.
A decisão pelo WhAP 8×8 ganhou força após testes comparativos realizados no Marrocos em 2022, quando a plataforma teria superado outros concorrentes internacionais, incluindo o Type-08 de origem chinesa. Esses ensaios sustentaram a escolha do modelo indiano como substituto gradual de blindados mais antigos, de origem francesa, em uso no Exército marroquino.
Outras aquisições
A chegada dos WhAP 8×8 produzidos localmente faz parte de um processo mais amplo de modernização das Forças Armadas Reais do Marrocos. Em novembro de 2025, o Reino confirmou a compra de dez helicópteros Airbus H225M para a Real Força Aérea do Marrocos, destinados a substituir os SA 330L Puma e voltados principalmente a missões de busca e salvamento (SAR) e busca e salvamento em combate (CSAR).
Mais recentemente, diferentes fontes abertas e registros de satélite apontaram a possível entrada em serviço dos sistemas de defesa antiaérea Barak MX, de origem israelense, embora até agora não haja confirmação oficial por parte das autoridades marroquinas. Em conjunto, essas iniciativas indicam uma estratégia contínua de atualização de capacidades militares e de diversificação de fornecedores, com ênfase cada vez maior na produção local e no desenvolvimento de competências industriais próprias.
Imagens meramente ilustrativas.
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