O BYD Atto 3, que é o carro mais vendido da marca em Portugal, acaba de passar por uma atualização relevante. Rebatizado de Atto 3 EVO, o SUV elétrico estreia no mercado português com mais potência, melhor desempenho e maior autonomia, com preços a partir dos 43 990 euros.
Apesar de, por fora, as mudanças parecerem sutis num primeiro olhar, o pacote técnico foi amplamente revisto. A principal novidade é o motor elétrico mais forte, agora com 230 kW (313 cv) e 380 Nm de torque - um salto considerável em relação aos 204 cv e 310 Nm da versão anterior -, e reposicionado para o eixo traseiro. Na prática, o Atto 3 EVO passa a ser oferecido apenas com tração traseira.
Motorização, desempenho e autonomia do BYD Atto 3 EVO
O ganho de potência aparece também nos números de performance: a aceleração de 0 a 100 km/h melhora de 7,3 segundos para 5,5 segundos.
A bateria cresceu igualmente. Com 74,8 kWh de capacidade (antes 60,5 kWh), o BYD Atto 3 EVO adiciona cerca de 90 km à autonomia e passa a prometer até 510 km no ciclo WLTP com uma única carga.
Baseado na evolução mais recente da e-Platform 3.0, o Atto 3 EVO adota ainda uma arquitetura elétrica de 800 V, permitindo recargas mais rápidas. A potência máxima em corrente contínua (DC) sobe para até 220 kW (antes 110 kW), e o carregamento de 10% a 80% pode ser feito em 25 minutos.
Exterior com mudanças discretas
Do lado de fora, as alterações são discretas, embora o Atto 3 EVO traga novos para-choques dianteiro e traseiro. As rodas seguem com 18″, mas com desenho renovado, enquanto o spoiler traseiro ficou maior e com uma aparência mais esportiva.
As medidas praticamente não mudam - 4455 mm de comprimento, 1875 mm de largura e 1615 mm de altura. Ainda assim, graças ao sistema Cell to Body (CTB), que integra a bateria diretamente à estrutura do chassi, houve ganho de espaço no porta-malas.
Agora são 490 litros (50 litros a mais do que antes), chegando a 1360 litros com o banco traseiro rebatido. E, com o motor saindo da dianteira e indo para trás, o Atto 3 passa a oferecer, pela primeira vez, um porta-malas dianteiro (frunk), com 101 litros de capacidade.
Interior, telas e conectividade
Por dentro, a evolução também aparece com clareza. A alavanca do câmbio sai do console central e vai para a coluna de direção; o painel de instrumentos aumenta para 8,8″ (antes era de 5″), e a tela central passa a ter 15,6″, substituindo a de 12,8″.
No infoentretenimento, o sistema passa a integrar o Google, com Google Maps, Google Play Store com aplicativos otimizados para automóveis e o Google Assistant. Entre os recursos disponíveis está também o V2L (Vehicle to Load), função que permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos, como pequenos eletrodomésticos.
Em segurança e assistências à condução, o SUV reúne um pacote completo de sistemas, incluindo Controle de Cruzeiro Adaptativo, Controle de Cruzeiro Inteligente, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e monitoramento de ponto cego, entre outros.
Já disponível em Portugal
O BYD Atto 3 EVO já pode ser comprado em Portugal somente na versão Design, com preços a partir de 43 990 euros (ou 35 770 euros + IVA).
O modelo é vendido com garantia de seis anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 250 mil quilômetros para a bateria.
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