Depois que o protótipo foi mostrado, muita gente ficou com a impressão de que a nova geração do Renault Twingo - agora 100% elétrica - poderia abrir mão de traços que transformaram o modelo em um ícone. Só que esse receio vem perdendo força: as imagens recém-divulgadas pela Renault indicam que a identidade do Twingo continua bem preservada.
A menos de um mês da estreia mundial do Renault Twingo E-Tech Electric, marcada para 6 de novembro, a marca liberou as primeiras fotos do carro já na configuração final de produção. E a proximidade visual com o Twingo original de 1993 fica evidente, sobretudo na parte externa.
Renault Twingo E-Tech Electric: visual e inspiração no Twingo de 1993
Como o conceito já antecipava, o modelo de produção aposta em um capô inclinado e em um para-brisa integrado, recriando a silhueta one-box que marcou o primeiro Twingo. Na frente, os faróis redondos em LED e a “cara sorridente” atualizam o desenho sem romper o vínculo com a primeira geração.
Na parte traseira, chamam atenção as lanternas em formato de meia-lua, o novo logotipo e a janela arredondada - um conjunto que deixa o carro imediatamente reconhecível.
Interior modular e tecnologia a bordo
No começo do ano, a Renault já havia adiantado pontos importantes do interior. A cabine terá duas telas de 7″ e 10″, destinadas, respectivamente, ao painel de instrumentos e ao sistema de infoentretenimento.
A proposta jovem que aparece por fora também segue para dentro, com cores mais vibrantes e um layout modular que, segundo a marca, permite aos ocupantes “inventar a vida que o acompanha”.
Assim como no Twingo original, o novo Twingo E-Tech elétrico será um carro de quatro lugares, com banco traseiro corrediço e rebatível na proporção 50/50.
O que já sabemos?
A apresentação do que pode virar um dos próximos acertos da Renault está bem perto, mas já foi possível cruzar com protótipos camuflados em testes - e isso ajudou a levantar mais alguns detalhes.
Pelas fotos-espia, uma das mudanças mais claras em relação ao modelo antigo está no número de portas: serão cinco, em vez das tradicionais três. A ideia é simples: facilitar o acesso aos assentos traseiros.
Na parte estrutural, o Renault Twingo deve usar a plataforma AmpR Small, a mesma dos Renault 4 e 5. Isso reforça a expectativa de que ele também compartilhe componentes como bateria e motorização.
Se essa previsão se confirmar, não seria estranho ver o novo Twingo E-Tech herdando a bateria menor do R5, de 40 kWh. Na versão de entrada, ela promete até 310 km de autonomia (ciclo WLTP) e trabalha em conjunto com um motor elétrico de 70 kW (95 cv).
Quando o retorno do modelo foi anunciado, Luca de Meo, então diretor executivo do Grupo Renault, garantiu que este seria o carro “mais eficiente do segmento”, citando consumo médio de apenas 10 kWh/100 km e autonomia entre os 300 km e os 350 km (ciclo WLTP). Mesmo assim, nenhum dado técnico foi oficialmente confirmado até agora.
Quando chega?
Como já dito, o Renault Twingo E-Tech Electric será mostrado ao público pela primeira vez em 6 de novembro. Já a chegada ao mercado está prevista para o próximo ano.
Os preços ainda não foram divulgados, mas a Renault voltou a reafirmar o objetivo de lançar um elétrico abaixo dos 20 mil euros. Por isso, a expectativa é que a versão básica fique dentro desse teto.
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