Volkswagen T-Roc 100% elétrico não será produzido em Portugal

Antes de mais nada, vamos acalmar os ânimos: a segunda geração do Volkswagen T-Roc a combustão (incluindo versões híbridas) ficará na Autoeuropa, como sempre esteve previsto. A produção começa ainda neste primeiro semestre.

O novo T-Roc 100% elétrico, que ainda está a alguns anos de distância, será fabricado na sede da Volkswagen, em Wolfsburg, na Alemanha.

Apesar de dividir o nome, o T-Roc elétrico será um modelo diferente do T-Roc a combustão, já que utilizará uma plataforma própria, desenvolvida especificamente para veículos elétricos.

Um bom exemplo dessa estratégia é o dos atuais Mini Cooper: visualmente, parecem iguais, mas as versões a combustão e elétrica são baseadas em plataformas diferentes.

A base do futuro T-Roc elétrico será a já há muito aguardada SSP (Scalable Systems Platform), que substituirá a MEB (usada em toda a família ID) e também a PPE (Porsche Macan, Audi A6 e-tron, entre outros).

O primeiro modelo construído sobre a SSP estava inicialmente programado para chegar em 2026 (projeto Trinity). Porém, diante de todos os problemas que atingiram a Volkswagen nos últimos 4-5 anos - estruturais, de software (que atrasaram lançamentos), além de vendas de elétricos abaixo do esperado -, a estreia da SSP foi adiada para 2028.

Ainda assim, não será o T-Roc elétrico o primeiro a usá-la, mas sim o futuro Golf elétrico. Foi isso que Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, revelou em um evento recente com os trabalhadores em Wolfsburg.

O futuro elétrico de Wolfsburg

Muitas sobrancelhas se levantaram quando a Volkswagen confirmou a decisão histórica de transferir a produção do icônico Golf de Wolfsburg para o México. Agora, fica claro o motivo por trás dessa escolha.

O Hall 54, em Wolfsburg, onde o Golf a combustão vem sendo produzido, será adaptado para fabricar a nova geração de elétricos baseados na SSP, em especial o Golf e o T-Roc. O Golf está previsto para 2028, e o T-Roc virá depois, talvez em 2029.

“Isto vai estabelecer Wolfsburgo como a capital da nossa nova classe de modelos compactos elétricos”. Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen

As expectativas são altas. Quando a produção dos dois modelos elétricos atingir ritmo pleno, as linhas de montagem de Wolfsburg deverão entregar cerca de 500 mil unidades por ano.

Autoeuropa tem um elétrico no seu futuro?

Mesmo sem receber a produção do T-Roc elétrico, a Autoeuropa segue na disputa para fabricar um novo Volkswagen 100% elétrico.

Esse novo elétrico será o modelo mais barato da marca alemã - com preço na faixa dos 20 mil euros - e foi confirmado no mesmo evento, no qual vimos o primeiro teaser.

Por enquanto, ele é conhecido como ID.1, mas o nome definitivo ainda não foi confirmado. O que já se sabe é que ele chegará em 2027. Veja mais detalhes: