Até 925 km de autonomia. Mercedes-Benz revela EQS 2026

A Mercedes-Benz acaba de mexer no seu «porta-estandarte» 100% elétrico. O EQS - o sedã elétrico que faz as vezes do Classe S - passou por uma revisão profunda para 2026 e inicia uma nova etapa com avanços em eficiência, tecnologia e na base técnica.

E há um número que salta aos olhos logo de cara: até 925 km de autonomia no ciclo WLTP. Isso coloca o novo EQS como o elétrico com maior autonomia da marca da estrela e entre os modelos com maior alcance do mundo. Acima dele, só mesmo o Lucid Air Grand Touring, com 960 km (WLTP).

Como o Mercedes-Benz EQS 2026 conseguiu?

O ganho é de aproximadamente 13% em relação ao EQS anterior, mas não veio apenas de ajustes isolados. Segundo a Mercedes-Benz, mais de um quarto dos componentes foi revisto ou substituído, com destaque para a nova arquitetura elétrica.

No Mercedes-Benz EQS 2026, a base passa a ser uma arquitetura elétrica de 800 V (antes era 400 V), com promessa de mais eficiência e maior capacidade de recarga. A potência de carregamento em corrente contínua (DC) subiu de 200 kW para 350 kW, e a marca afirma que são necessários cerca de 10 minutos para recuperar até 320 km de autonomia.

Junto disso, entram em cena motores elétricos de nova geração, desenvolvidos internamente, menores e mais eficientes. Soma-se ainda uma transmissão de duas marchas no eixo traseiro - uma solução incomum, mas já utilizada nos novos CLA e GLC elétricos - que ajuda a melhorar a eficiência em velocidades mais altas.

As baterias também foram atualizadas e, mesmo mantendo praticamente o mesmo tamanho, passaram a entregar maior densidade energética graças a uma nova química de células. Com isso, foi possível elevar a capacidade para até 122 kWh.

O resultado aparece na versão 450+, que usa um motor traseiro de 300 kW (408 cv) e 505 Nm: com 122 kWh, ela promete oficialmente até 926 km entre recargas (ciclo combinado WLTP).

Acima dela, existem duas versões com tração integral: EQS 500 4MATIC e EQS 580 4MATIC. Ambas adicionam um motor no eixo dianteiro e passam a entregar potência e torque totais de, respectivamente, 350 kW (476 cv) e 750 Nm, e 430 kW (585 cv) e 800 Nm. Em comum, as duas declaram até 876 km de autonomia.

Na outra ponta da gama, chega também o EQS 400, nova opção de entrada. Ele mantém apenas um motor traseiro, com 270 kW (367 cv) e 505 Nm de torque, além de uma bateria um pouco menor, de 112 kWh. A autonomia declarada fica em 817 km.

Primeiro Mercedes com steer-by-wire

As novidades não se limitaram ao conjunto elétrico. O EQS 2026 se torna o primeiro modelo de produção da Mercedes-Benz a adotar a tecnologia steer-by-wire, que elimina a coluna de direção - volante e rodas deixam de ter ligação física. A direção passa a ser totalmente eletrônica, e a marca destaca a redução de vibrações indesejadas e a possibilidade de ajustar melhor as respostas conforme diferentes situações de condução.

Com o steer-by-wire, é preciso menos de uma volta no volante para ir de um batente ao outro. Por isso, o EQS 2026 não traz um volante redondo tradicional, e sim um semelhante ao manche de um avião (yoke).

Além disso, a relação entre o ângulo do volante e o esterçamento das rodas varia de acordo com a velocidade e é controlada integralmente pelo sistema. A tecnologia está disponível em todas as versões em conjunto com o eixo traseiro direcionável de até 10º, mas, para quem preferir a «velhinha» coluna de direção, ela continua sendo oferecida.

Ainda no comportamento dinâmico, a Mercedes-Benz buscou elevar o conforto a bordo ao ampliar as capacidades preditivas da suspensão pneumática AIRMATIC. Com a tecnologia Car-to-X, o EQS 2026 pode se comunicar com outros veículos compatíveis e compartilhar informações sobre as condições do piso à frente, permitindo que a suspensão AIRMATIC se ajuste de forma antecipada.

Por fim, mas sem perder importância, o interior recebe novos materiais e soluções - como o aquecimento dos cintos de segurança, já visto no Classe S 2026 -, porém o maior destaque do Mercedes-Benz EQS 2026 está na tecnologia. O sedã elétrico passa a usar o novo sistema operacional MB.OS, que centraliza todas as funções do veículo, utiliza inteligência artificial e permite atualizações remotas (OTA) para se manter sempre atualizado.

Quando chega?

A Mercedes-Benz ainda não informou quando o EQS 2026 chega ao mercado português, mas a expectativa é que não demore muito. Os preços também não foram divulgados. O modelo atual tinha valores a partir de 107 350 euros, e os do novo não devem ficar muito distantes disso.