Atualização de meio de ciclo é quando um carro prova se consegue acompanhar a evolução dos elétricos - e a Toyota escolheu fazer isso com o bZ4X, lançado em 2022. A marca japonesa anunciou a primeira atualização do modelo, trazendo melhorias claras em bateria, potência e autonomia.
A renovação chega num momento em que o bZ4X tem mostrado força em mercados onde a eletrificação já é dominante, como a Noruega (onde os elétricos representam mais de 90% das vendas), sendo o elétrico mais vendido do país e o 4.º mais vendido do segmento.
O foco das novidades está nas baterias maiores e nos motores mais fortes, mas há também evolução no interior. Além deste 100% elétrico, a marca japonesa apresentou ainda outro elétrico: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a ter duas opções de bateria: uma de 57,7 kWh para a versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e anuncia até 445 km de autonomia no ciclo WLTP; e uma bateria maior de 73,1 kWh para as versões mais potentes.
A variante de tração integral, com dois motores elétricos, chega agora aos 252 kW (343 cv) e apresenta uma autonomia estimada de 520 km. No entanto, esta versão não será comercializada em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com melhorias na densidade energética das células e a adoção de semicondutores de carboneto de silício, a Toyota conseguiu elevar a eficiência geral do sistema elétrico.
Apesar do ganho de desempenho, a marca garante que a durabilidade e a fiabilidade das baterias não foram comprometidas. A garantia mantém-se: 10 anos ou um milhão de quilómetros, o que acontecer primeiro.
Se durante esse período a degradação ultrapassar 30%, a marca assume a substituição do componente - mas, segundo a Toyota, “não é expectável que a degraçadação esteja sequer próxima deste valor”, disse-nos um dos engenheiros. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, concluiu.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com este pacote de atualizações, o Toyota bZ4X não só melhora a eficiência energética, como também ganha em rapidez. A versão mais potente faz dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,1s, colocando-o entre os modelos mais rápidos da marca.
Além disso, a capacidade de reboque duplicou para 1500 kg, tornando este SUV mais prático para quem precisa de transportar cargas mais pesadas.
Outro ponto de destaque no bZ4X renovado é a otimização do carregamento. A Toyota acrescentou um sistema de pré-condicionamento da bateria para aumentar a eficiência do carregamento rápido em ambientes frios.
Nas versões topo de gama, o carregador interno AC foi atualizado para 22 kW, encurtando os tempos de carregamento quando ligado a uma wallbox compatível. Já o carregamento rápido em DC mantém-se nos 150 kW, permitindo carregar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Embora o exterior tenha recebido apenas pequenos ajustes aerodinâmicos na dianteira, o habitáculo passa por mudanças mais relevantes.
A Toyota simplificou o painel de instrumentos digital e equipou o bZ4X com um novo ecrã central de 14″, que passa a integrar também os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não avançou com datas exatas, mas confirmou que o novo bZ4X chegará a vários mercados europeus após o verão deste ano. Quanto aos preços para Portugal, também ainda não há qualquer indicação.
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