Baykar apresenta a munição merodeadora K2 com inteligência artificial e testes de enxame na Turquia

Há poucos dias, a Baykar - principal fabricante turca de drones - apresentou a sua nova munição merodeadora K2 com suporte de inteligência artificial. Trata-se de um sistema não tripulado que já foi testado na Turquia em ensaios focados em autonomia, voo em formação e operação em enxame. A empresa se refere ao desenvolvimento como o veículo aéreo não tripulado kamikaze K2, parte de uma estratégia para incorporar soluções de defesa de menor custo e com capacidade de produção em série.

Ensaios do veículo aéreo não tripulado kamikaze K2 na Turquia

Segundo a Baykar, a plataforma realizou testes de voo ontem e hoje com cinco aeronaves K2. As decolagens ocorreram a partir do Centro de Treinamento e Ensaios de Voo de Keşan, com o objetivo de comprovar o desempenho de algoritmos avançados de inteligência artificial, a autonomia do sistema e a coordenação entre múltiplos aparelhos.

Nos testes conduzidos sobre o golfo de Saros, os cinco sistemas cumpriram, ao longo de diversas saídas, voos em formação nos arranjos “escalão à direita”, “linha” e “V”. De acordo com a empresa, as aeronaves recorreram a sensores, software e inteligência artificial para calcular sua posição em relação aos demais elementos do enxame, manter o lugar designado e executar sem falhas as tarefas previstas em cada cenário.

Conceito de enxame com inteligência artificial e objetivo de custo

A fabricante também informou que o K2 pode atuar em outras configurações, incluindo as formações “Turan” e “muro”, dentro de um conceito de sinergia de enxame assistida por inteligência artificial. Nesse contexto, a Baykar afirmou que o programa de pesquisa e desenvolvimento já considera uma etapa seguinte: versões capazes de retornar à base depois de liberar sua munição sobre o alvo, permitindo a reutilização posterior da plataforma.

O propósito do projeto é disponibilizar sistemas de alto impacto que possam ser produzidos a baixo custo e em grandes quantidades, diminuindo a necessidade de empregar munições mais caras. Dentro dessa lógica, a empresa busca oferecer uma opção para atingir objetivos críticos do adversário com uma relação custo-efetividade mais vantajosa em cenários de combate de alta exigência.

Navegação sem GNSS, sensores e parâmetros de desempenho do K2

Outro ponto ressaltado pela Baykar é a arquitetura de navegação do K2 voltada a ambientes de guerra eletrônica nos quais não exista sinal dos sistemas globais de navegação por satélite (GNSS) ou em que esse sinal esteja sob forte interferência. Para isso, a plataforma consegue estimar sua posição por meio do escaneamento visual do terreno usando sua câmera em gimbal e um sistema de câmera inferior com capacidade de visão noturna, o que permitiria manter a navegação e avançar de forma autônoma até o objetivo mesmo na ausência total de sinal GNSS.

No que diz respeito à identificação e ao ataque, o sistema integra uma câmera eletro-óptica/infravermelha (EO/IR) montada em gimbal, que fornece capacidades de reconhecimento e vigilância, além de fixação visual em alvos. A Baykar declarou ainda que o K2 conta com ataque de precisão baseado em coordenadas, além de enlace de dados em linha de visada (LOS) e além da linha de visada (BLOS) via satélite, ampliando sua flexibilidade de emprego.

A empresa afirmou que o K2 é a maior plataforma kamikaze de sua classe e detalhou que ela possui capacidade de decolagem e pouso em pistas curtas, o que aumenta a flexibilidade logística em campo. Conforme os dados divulgados, o sistema tem peso máximo de decolagem de 800 quilogramas, pode levar uma ogiva de 200 quilogramas, ultrapassa 2.000 quilômetros de alcance, voa a mais de 200 quilômetros por hora e apresenta autonomia superior a 13 horas - parâmetros com os quais a Baykar pretende posicioná-lo para missões estratégicas de longo alcance.

A apresentação do K2 se soma a outros movimentos recentes da Baykar no segmento de sistemas não tripulados. Após a assinatura, em 6 de março de 2025, de um Memorando de Entendimento (MoU) com a italiana Leonardo, as duas empresas avançaram na criação de uma joint venture para produzir drones de combate turcos na Itália, voltada ao mercado europeu; além disso, a partir de Keşan, foi confirmada a realização do primeiro voo de uma nova versão do drone de combate Bayraktar TB2 assistida por inteligência artificial, ocorrido em fevereiro do ano passado, também equipada com um motor turbo para elevar desempenho e capacidades.

Imagens obtidas da Baykar.