O Renault Twingo E-Tech Electric surge em novas imagens antes de 6 de novembro

Quando a Renault mostrou o protótipo, muita gente ficou com a pulga atrás da orelha: será que a nova geração do Twingo, agora 100% elétrica, ia deixar pelo caminho aquilo que fez deste carrinho um ícone? Pelo que as imagens agora divulgadas indicam, essa preocupação começa a perder força.

A menos de um mês da apresentação mundial do Renault Twingo E-Tech Electric, marcada para 6 de novembro, a marca partilhou as primeiras fotos do modelo de produção. E a inspiração no Twingo original de 1993 salta à vista, sobretudo por fora.

Tal como o protótipo já tinha sugerido, a versão final traz um capô inclinado e um para-brisas integrado, recuperando a silhueta «one-box» do modelo original. Os faróis redondos em LED e a frente «sorridente» ajudam a dar um ar atual ao Twingo, sem cortar a ligação visual à primeira geração.

Na traseira, sobressaem as luzes em meia-lua, o novo logótipo e a janela arredondada, deixando o carro imediatamente reconhecível.

No início do ano, a Renault já tinha mostrado alguns pormenores do interior, que terá dois ecrãs de 7″ e 10″, para o painel de instrumentos e para o sistema de infoentretenimento, respetivamente.

A «alma» jovem do exterior continua por dentro, com cores vibrantes e um layout modular que, segundo a marca, permite aos ocupantes “inventar a vida que o acompanha”.

À semelhança do modelo original, o novo Twingo E-Tech elétrico vai manter quatro lugares, com bancos traseiros deslizantes e rebatíveis em 50/50.

O que já sabemos?

A revelação daquele que pode vir a ser um dos próximos casos de sucesso da Renault está mesmo aí - falta menos de um mês. Ainda assim, nós não ficámos à espera: já apanhámos protótipos de teste na estrada, o que deu para confirmar mais alguns detalhes.

De acordo com as fotos-espia, uma das mudanças mais relevantes face ao modelo original está no número de portas: passará a ter cinco, em vez das habituais três - uma alteração pensada para facilitar o acesso aos lugares traseiros.

Quanto à base técnica, o Renault Twingo vai partilhar a plataforma AmpR Small com os Renault 4 e 5, o que sugere que também poderá dividir componentes como a bateria e o motor.

Se isso se confirmar, não seria surpreendente ver o novo Twingo E-Tech receber a bateria de menor capacidade do R5, com 40 kWh, que, na versão de entrada, anuncia até 310 km de autonomia (ciclo WLTP) e vem associado a um motor elétrico de 70 kW (95 cv).

Quando o regresso foi anunciado, Luca de Meo, então diretor-executivo do Grupo Renault, prometeu que este seria o carro “mais eficiente do segmento”, apontando para consumos médios de apenas 10 kWh/100 km e uma autonomia entre 300 km e 350 km (ciclo WLTP). Ainda assim, nenhum dado técnico foi confirmado até ao momento.

Quando chega?

Como já referimos, o Renault Twingo E-Tech Electric será apresentado ao público pela primeira vez a 6 de novembro. Quanto à chegada ao mercado, está apontada para o próximo ano.

Os preços continuam por revelar, mas a Renault voltou a sublinhar a ambição de lançar um elétrico abaixo dos 20 mil euros, pelo que se espera que a versão base fique dentro desse teto.