Acordo Embraer–Northrop Grumman mira o KC-390 Millennium para a USAF
Dando sequência à estratégia de entrar no mercado dos Estados Unidos, a Embraer teria fechado um acordo de colaboração com a Northrop Grumman para desenvolver uma nova versão do avião de transporte tático KC-390 Millennium, voltada a missões de reabastecimento em voo para a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e países aliados. O anúncio, feito ontem, quinta-feira, 19 de fevereiro de 2026, em Melbourne, Flórida (EUA), representaria um passo relevante na tentativa da empresa brasileira de posicionar a plataforma como alternativa viável no programa norte-americano de mobilidade aérea e reabastecimento de nova geração.
Configuração de “tanqueiro multimissão” e Emprego de Combate Ágil
O projeto conjunto entre Embraer e Northrop Grumman buscaria levar o KC-390 a uma configuração de “tanqueiro multimissão”, apta a operar dentro do conceito de “Emprego de Combate Ágil” - um modelo de emprego que privilegia flexibilidade e a capacidade de desdobramento a partir de bases avançadas. Dentro da parceria, a Northrop Grumman ficaria responsável pela integração de sistemas e tecnologias de defesa, com o objetivo de acelerar a entrega de novas capacidades aos operadores.
Na versão destinada aos EUA, a expectativa é de incorporar uma lança de reabastecimento autônoma, comunicações aprimoradas, maior consciência situacional e opções reforçadas de sobrevivência.
Declaração de Tom Jones e o contexto do NGAS
Segundo Tom Jones, vice-presidente corporativo e presidente da divisão de Sistemas Aeronáuticos da Northrop Grumman, a iniciativa buscaria “responder à lacuna existente em soluções avançadas de mobilidade aérea, oferecendo aos aliados maior autonomia e eficiência operacional”. As declarações indicariam o interesse das duas companhias em apresentar uma solução intermediária e com boa relação custo-benefício que complemente os futuros programas de reabastecimento da USAF, especialmente enquanto o NGAS (Sistema de Reabastecimento Aéreo de Próxima Geração) segue em desenvolvimento.
Histórico recente: do Tanqueiro Ágil à nova cooperação
A aproximação entre a Embraer e uma grande contratada de defesa dos EUA não seria um fato isolado. Em 2022, a empresa brasileira havia firmado uma aliança com a L3Harris para desenvolver o chamado Tanqueiro Ágil, uma variante do KC-390 com lança de reabastecimento, pensada para atender às exigências táticas da Força Aérea dos Estados Unidos. Contudo, esse acordo foi desfeito em outubro de 2024, o que levou a Embraer a reformular o caminho para ingressar no mercado de defesa norte-americano. Com o novo entendimento com a Northrop Grumman, a companhia retomaria a trajetória de cooperação tecnológica com parceiros dos EUA.
Promoção internacional, conteúdo fabricado nos EUA e possibilidade de montagem final
Ao longo de 2025, a Embraer manteve uma agenda ativa de divulgação internacional do KC-390, participando de eventos como a conferência ARSAG, realizada em Las Vegas, e a Conferência Ar, Espaço e Ciber, organizada pela Associação da Força Aérea dos Estados Unidos. Nessas apresentações, a empresa destacou que mais de 50% dos componentes da aeronave são produzidos em território norte-americano, ponto considerado crucial para atender às exigências da legislação de preferência por produtos fabricados no país. Também teria sido avaliada a possibilidade de estabelecer uma linha de montagem final nos Estados Unidos, reforçando o compromisso com produção local.
O KC-390 Millennium, atualmente em operação nas forças aéreas do Brasil, Portugal e Hungria, e selecionado por diversos países membros da OTAN, consolidou-se como referência em transporte tático e reabastecimento em voo. A capacidade de operar em pistas curtas e não preparadas, transportar cargas pesadas e realizar evacuações aeromédicas o colocaria como uma opção flexível e com menor custo ao longo do ciclo de vida quando comparada a plataformas tradicionais de reabastecimento, como o Boeing KC-135, oferecendo à USAF uma alternativa moderna, adaptável e de rápida integração à frota.
Imagens usadas apenas para fins ilustrativos
Você também pode gostar: Pela primeira vez, aeronaves C-17 Globemaster III da Força Aérea dos Estados Unidos transportaram um micro-reator nuclear
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário