Pouco mais de uma semana depois de a Ford chamar atenção no Nürburgring com a sua super-Transit, a SuperVan 4.2, o dia não ficou marcado apenas por ela. Quem também apareceu como atração foi a Ford F-150 Lightning SuperTruck, a super-picape elétrica da marca - a mesma que venceu Pikes Peak em 2024.
Volta recorde da Ford F-150 Lightning SuperTruck no Nürburgring
Com o incansável Romain Dumas ao volante, a SuperTruck foi ainda mais rápida. O cronômetro fechou em 6min43,482s, quase cinco segundos abaixo da SuperVan 4.2 (6min48,393s). Com isso, a picape elétrica virou o quinto protótipo mais veloz de todos os tempos no “inferno verde”.
E, claro, o vídeo não poderia ficar de fora para comprovar a façanha:
O resultado chama muita atenção e fica a meros décimos do Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit (991.2), que cravou 6min43,300s em 2021.
Além do Porsche 911 (991.2) GT2 RS Manthey Performance Kit (modelo de produção), há apenas alguns nomes acima da Ford F-150 Lightning SuperTruck no Nürburgring - em ordem descendente: o Mercedes-AMG One (de produção) e os protótipos Lotus Evija X, Xiaomi SU7 Ultra Prototype, Volkswagen ID.R e Porsche 919 Hybrid EVO. O 5min19,546s do Porsche 919 segue como o tempo mais rápido já registrado no Nürburgring.
A prova de fogo definitiva no Nürburgring
A Ford faz questão de dizer que esses tempos não servem só para virar manchete. O Nürburgring funciona como o circuito de testes mais exigente, capaz de extrair tudo do carro - um verdadeiro laboratório a céu aberto. Não por acaso, tantas fabricantes recorrem ao traçado para desenvolver novos modelos, mesmo quando não se trata de carros de alta performance.
Segundo a Ford, foi lá que a equipe aprendeu lições importantes sobre aerodinâmica, gerenciamento térmico e durabilidade de baterias. Esse conhecimento deve chegar aos carros de produção, como destaca Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance: “Se a nossa tecnologia aguenta seis minutos de Nürburgring, sabemos que aguentará anos de utilização real”.
Os números da Ford F-150 Lightning SuperTruck
Assim como a SuperVan, a SuperTruck apenas faz referência à popular F-150: ela não aproveita componentes do modelo de produção. Trata-se de um protótipo construído com metas bem definidas - vencer corridas e quebrar recordes.
Motores elétricos e entrega de torque
Para cumprir essa missão, ela usa três motores elétricos que entregam cerca de 1600 cv. Já o torque (nas rodas) muda conforme a relação de transmissão: pode variar de 1200 Nm a 3000 Nm no eixo dianteiro e de 4000 Nm a 8000 Nm no eixo traseiro.
Aerodinâmica, velocidade e frenagem
A aerodinâmica impressiona - nem que seja apenas pela enorme asa traseira. O conjunto é capaz de gerar 2722 kg (6000 lb) de força descendente a 242 km/h.
Em teoria, a velocidade máxima pode passar de 320 km/h - no vídeo, nessa volta, ela não foi além de 262 km/h, por conta da configuração adotada. Ainda assim, chega a esse ritmo com uma facilidade desconcertante. Para parar tudo isso, a Ford F-150 Lightning SuperTruck usa discos de carbono-cerâmica.
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