Volvo V90: fim da carrinha e o XC60 pode ocupar o lugar

A Volvo e as carrinhas (peruas) caminharam juntas por décadas e, para muita gente, essa imagem virou um dos maiores símbolos da marca sueca. Só que essa relação histórica parece estar cada vez mais perto do fim.

Hoje, quem manda nas vendas da Volvo são os SUVs, e as carrinhas V60 e V90 vêm perdendo espaço nas contas da empresa. O XC60, por exemplo, já é o Volvo mais vendido do mundo há vários anos.

Volvo V90: produção chega ao fim em setembro

Para ter uma ideia da diferença, a V90 - a carrinha topo de linha da Volvo - não chegou nem a 10 mil unidades vendidas em 2024 (incluindo a Cross Country). E agora, vai deixar de ser produzida.

Em entrevista à Autocar, a marca já confirmou que o modelo “sairá de cena” em setembro e, desta vez, sem um sucessor direto. Na prática, a Volvo está avaliando de forma séria a possibilidade de abandonar de vez esse tipo de carroceria.

Durante a apresentação do ES90, o então CEO Jim Rowan foi direto ao ser questionado sobre isso: “Sim, porque acho que mudou, certo? Os SUV mudaram (o mercado) com a altura ao solo.”

O que pode acontecer com a Volvo V60 e as carrinhas

Ainda não está claro se essa estratégia vai além da Volvo V90 - e se a V60 também corre risco. Por enquanto, sem definição sobre o futuro da V60, ela seguirá em produção “por tempo indeterminado”, mantendo uma alternativa para quem ainda prefere esse formato.

Mesmo com a fala do antigo CEO, o atual, Håkan Samuelsson, não confirmou nenhuma guinada na estratégia da Volvo. Ainda assim, a empresa também não descarta completamente manter as carrinhas.

XC60 a preencher o lugar das carrinhas?

Rowan deixou aberta a hipótese de o XC60 ocupar o espaço do V90, destacando a variedade de versões que o SUV sueco oferece, como a Black Edition e a Cross Country. Para isso, ele pode até ser reposicionado para atrair o público que ainda não se convenceu pelos SUVs.

Na linha “90”, a oferta passa a se concentrar no sedã S90, que ainda é vendido em alguns mercados, e no novo ES90, um fastback 100% elétrico.

Apesar de estar longe do formato de carrinha, ele usa uma carroceria de dois volumes e meio, com a tampa do porta-malas integrando o vidro traseiro, e traz atributos que costumam ser associados a SUVs, como uma distância do solo mais alta (17-18 cm).

Quem tende a se beneficiar dessa decisão são os concorrentes. O fim do V90 fortalece a posição dos rivais alemães, como o BMW Série 5 Touring, Mercedes-Benz Classe E Station e a nova Audi A6 Avant.