A GAC finalmente dá os primeiros passos para colocar a marca AION à venda em Portugal, com a operação de importação a cargo do Grupo JAP. O modelo que abre essa fase é o SUV AION V, um veículo 100% elétrico com motor de 204 cv e autonomia anunciada de 510 km (WLTP).
GAC e a reputação de confiabilidade na China
Vale lembrar que, no mercado chinês, a GAC costuma ser vista como uma espécie de Toyota "made in China", muito por causa da sua imagem de robustez e confiabilidade. Há nove anos seguidos, os carros da GAC aparecem no topo do ranking de confiabilidade da J.D. Power nesse mercado.
Coincidência? Pouco provável. Executivos da própria GAC reconhecem que “aprenderam” a fabricar automóveis com a Toyota, parceria que mantém desde 2004. Talvez por isso, quem esperava um verdadeiro “negócio da China” pode não se entusiasmar totalmente com os valores pedidos pelo novo AION V.
Preços para Portugal do AION V
Por enquanto, há duas configurações abertas para encomenda - Premium e Luxury - ambas com a mesma base mecânica. A versão de entrada custa 40 990 € e a mais completa fica apenas 1500 € acima. Ainda assim, para o mercado nacional existe uma campanha de lançamento que reduz o preço da versão Premium para 29 990 € (sem IVA).
Equipamentos e soluções internas do AION V
Com o que já se sabe até agora, dá para antecipar que o pacote de equipamentos do GAC Aion V deve ser bem generoso. Dependendo da versão, o SUV traz painel de instrumentos totalmente digital com tela de 8,88”, além de uma central multimídia com comando tátil de 14,6”, sem deixar de lado um grande teto panorâmico.
O desenho do painel segue a organização minimalista já típica de vários modelos vindos do mesmo país, o que resulta em pouquíssimos botões e controles físicos. Um detalhe mais incomum é a presença de um pequeno refrigerador sob o apoio de braço dianteiro, com capacidade de 6,6 litros.
Dimensões de familiar
A carroceria do Aion V mede pouco mais de 4,6 metros de comprimento e quase 1,88 m de largura. Com essas medidas, o novo SUV chega para disputar espaço diretamente com modelos como o Skoda Elroq, o Volkswagen ID. 4 e o Peugeot E-3008, por exemplo. Em contrapartida, a marca destaca um interior amplo, sobretudo para quem vai na segunda fileira.
Na parte de trás, os ocupantes têm bandejas nas costas dos bancos dianteiros e todos os assentos recebem revestimento e espumas mais densas, justamente para garantir um nível elevado de conforto.
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