RAV4. Este é o Toyota mais seguro de sempre

O Toyota RAV4 vem repetindo, ano após ano, uma trajetória de sucesso - está entre os automóveis mais vendidos do planeta. Somando todas as gerações, este SUV já ultrapassou a marca de 15 milhões de unidades comercializadas e agora se prepara para estrear a sexta geração.

Com isso, a nova fase do SUV japonês chega cercada de expectativa: além de adotar um visual totalmente renovado, promete ser mais eficiente, mais conectado e, acima de tudo, mais seguro.

Diogo Teixeira teve a chance de ver o Toyota RAV4 2026 de perto e detalha as principais novidades desta geração.

Toyota RAV4 2026: o mais seguro de todos

A Toyota posiciona esta geração como o RAV4 mais seguro de sempre, muito por conta da estreia da plataforma de software de desenvolvimento Arene, apresentada como “o primeiro passo para veículos totalmente definidos por software”. É a partir dela que entra em cena o novo Toyota Safety Sense (assistentes de condução), agora mais robusto e mais eficaz.

Entre as novas ajudas à segurança, aparecem o alerta de tráfego cruzado dianteiro, um assistente de mudança de faixa mais avançado, a deteção de veículos em aproximação rápida e um sistema de pré-colisão aprimorado. Outra estreia importante: pela primeira vez, dá para estacionar o RAV4 usando apenas o smartphone.

Por dentro, a cabine foi redesenhada por completo - com um ar que remete ao Land Cruiser maior. Há um volante novo, quadro de instrumentos digital de 12,3” e uma tela central tátil de 12,9”. Nela roda o novo sistema de infoentretenimento, descrito como mais intuitivo e com maiores opções de personalização. Mesmo assim, algumas funções (como os comandos do ar-condicionado) continuam com botões físicos.

Apenas híbrido

Pela primeira vez, o RAV4 passa a ser oferecido somente com motorizações eletrificadas. A grande novidade é a chegada de uma variante híbrida plug-in com tração dianteira, combinada a um motor 2,5 litros e com potência de 268 cv. Já a configuração mais forte - híbrida plug-in com tração integral - entrega 304 cv.

Além delas, permanece no portfólio uma versão híbrida convencional (sem necessidade de ligar na tomada), com tração dianteira e 183 cv.

No conjunto híbrido plug-in, a bateria tem 22,68 kWh, garantindo até 100 km de autonomia em modo elétrico (ciclo WLTP). Também estreia a possibilidade de carregamento rápido em corrente contínua (DC) até 50 kW, capaz de levar a carga de 10% a 80% em cerca de 30 minutos. Já em corrente alternada (AC), o sistema aceita até 11 kW, permitindo completar a carga total em aproximadamente três horas.

De acordo com a marca, esta geração ainda traz melhorias de base, como centro de gravidade mais baixo e carroceria mais rígida, o que deve resultar em ganhos no comportamento dinâmico.

GR Sport vai além da aparência

O Toyota RAV4 também adota uma identidade visual nova, bem diferente da do modelo anterior. A dianteira chama atenção por estar mais refinada, com uma leitura própria do estilo hammer head (cabeça de martelo) que tem aparecido nos lançamentos mais recentes da fabricante.

Para quem busca um visual mais esportivo, a versão GR Sport é a alternativa indicada: ela recebe apêndices aerodinâmicos exclusivos e rodas específicas de 20″. Mas a proposta não fica só no design.

Ao contrário de outros GR, o RAV4 GR Sport não ganha desempenho superior, porém a Toyota promete uma condução mais incisiva: as bitolas aumentam 20 mm, a suspensão e a direção têm calibração própria, e o modelo traz amortecedores exclusivos e suspensão traseira reforçada.

Quando chega?

A chegada do Toyota RAV4 ao mercado português está prevista para o primeiro trimestre de 2026. Por isso, os preços definitivos ainda não foram divulgados.

Ainda assim, por se tratar de uma nova geração e por trazer reforço em tecnologia e segurança, a expectativa é que chegue mais caro do que o atual. Hoje, os preços do RAV4 começam nos 48 280 euros.