A Stellantis está prestes a testar um novo caminho na Europa: pegar um carro chinês e vendê-lo com a “cara” de uma marca tradicional do próprio grupo. Depois de começar a distribuir a Leapmotor por lá por meio da joint venture Leapmotor International, a próxima etapa em estudo é colocar alguns modelos da chinesa com emblemas europeus.
De acordo com uma fonte ouvida pela publicação alemã Automobilwoche, o Leapmotor B10 pode ser o primeiro a passar por esse processo de rebadge - ou seja, ser comercializado com o logotipo de outra marca da Stellantis. A estreia é esperada para 2026 e, pelo que se comenta, a escolhida para assinar o modelo seria a Opel.
“Nenhuma decisão foi tomada ainda, mas seria uma oportunidade interessante para oferecer um elétrico bem equipado e acessível no segmento dos SUV compactos (C-SUV)”, disse a fonte.
Hoje, o único SUV do segmento C na Opel é o Grandland, vendido em Portugal a partir de 36 100 euros. Já o Leapmotor B10 é um pouco menor e parte de 29 285 euros.
Leapmotor B10
O Leapmotor B10, construído sobre a plataforma LEAP 3.5, é oferecido com duas opções de bateria: 56,2 kWh (Pro) e 67,1 kWh (Pro Max). A autonomia varia, respectivamente, entre 361 km e 434 km no ciclo combinado WLTP. O motor elétrico, porém, é o mesmo em qualquer versão: 160 kW (218 cv) e 240 Nm de torque.
Embora, por enquanto, o modelo seja importado da China, a Stellantis planeja iniciar a produção do Leapmotor B10 em uma fábrica na Espanha já em 2026. Tudo indica que seja em Zaragoza, onde já saem de linha o Opel Corsa, o Peugeot 208 e o Lancia Ypsilon.
Também está prevista para o próximo ano uma versão com extensor de autonomia, como aconteceu com o Leapmotor C10. Ainda assim, não está claro se essa variante será fabricada em território europeu.
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