Peregreen 4 recupera o recorde do Guinness e atinge 657 km/h

Uma rivalidade no YouTube que virou uma corrida armamentista de velocidade

Quando a gente pensa em recordes de velocidade, é fácil imaginar um laboratório multimilionário ou uma gigante do setor aeroespacial. Só que, neste caso, o feito veio de uma oficina de família: um YouTuber e o pai transformaram um projeto “de quintal” em um recorde do Guinness - e ainda precisaram criar um segundo drone só para conseguir filmar o primeiro sem que ele virasse apenas um risco na imagem.

No YouTube, existe uma comunidade pequena, mas absurdamente competitiva, com uma obsessão bem específica: construir o quadricóptero mais rápido do mundo. Sem GPS, sem piloto automático sofisticado - é velocidade pura, ajustes finos e uma longa coleção de protótipos que terminam no chão.

O criador sul-africano Luke Maximo Bell e o pai entraram nessa disputa alguns anos atrás. O projeto, batizado de “Peregreen”, começou como um desafio pessoal. No início de 2024, a segunda grande versão, Peregreen 2, chegou a 480 km/h em medição oficial, rendendo a eles o primeiro Guinness World Record.

A história poderia ter acabado ali, mas não acabou. Bell seguiu forçando o limite. Uma terceira versão, o Peregreen 3, apareceu mais tarde em 2024 e subiu a marca para 585 km/h. Só isso já teria consolidado o nome deles na cena de drones.

Aí entrou um engenheiro australiano, Benjamin Biggs - conhecido online como Drone Pro Hub - com uma máquina feita sob medida. O quadricóptero dele atingiu 626 km/h, tomou o recorde do Guinness e, de imediato, transformou a rivalidade entre makers em uma saga de alta velocidade acompanhada por milhões.

O recorde agora é de impressionantes 657 km/h, estabelecido por um quadricóptero caseiro ajustado em uma oficina de família.

Por dentro do Peregreen 4, o “míssil” caseiro de 657 km/h

Quando o recorde de Biggs foi confirmado, Bell e o pai já estavam, discretamente, trabalhando na quarta versão. Foram cinco meses de noites viradas, voos de teste e pequenos ajustes de design até chegar ao Peregreen 4 - o drone que retomaria o título.

Pequenas mudanças que fizeram uma enorme diferença

Bell compartilhou boa parte do processo no canal, detalhando o que mudou de uma versão para outra. Nada aqui é ficção científica. O segredo está em acertar dezenas de detalhes pequenos:

• Estrutura maior impressa em 3D: Um frame um pouco maior, impresso em uma impressora 3D nova e maior, permitiu um arranjo mais eficiente de hélices e componentes.
• Carcaça lixada e mais aerodinâmica: O corpo foi cuidadosamente lixado para reduzir microimperfeições na superfície que viram arrasto em alta velocidade.
• Motores novos: Eles trocaram para os T-Motor 3120, classificados em 900 kV, entregando uma relação empuxo/peso brutal.
• Fiação caprichada: Cabos e conectores foram reorganizados e encurtados para manter o perfil o mais limpo possível.
• Acerto de software: Parâmetros do controlador de voo foram ajustados para manter o quad estável enquanto corta o ar em velocidades perto de 400 mph.

Nessas velocidades, o ar “se comporta” diferente. Um leve desbalanceamento em uma hélice, um braço minimamente desalinhado ou uma solda ruim pode virar uma falha catastrófica. A dupla pai e filho precisou encarar o projeto caseiro com a disciplina de um experimento aeroespacial.

Rápido demais para a câmera: a necessidade de um segundo drone

Quando o Peregreen 4 ficou pronto para tentar o recorde, surgiu um problema novo: ninguém conseguia filmar aquilo direito. Uma câmera no chão só registrava um borrão enquanto o drone passava gritando.

A solução foi quase tão ousada quanto o projeto principal. Eles construíram um segundo quadricóptero especificamente para perseguir a máquina recordista.

O drone-câmera que mal conseguia acompanhar

O “drone-câmera” foi pensado com um único objetivo: carregar uma câmera 360° e voar rápido o suficiente, em linha reta, para manter o Peregreen 4 dentro do campo de visão.

O drone principal voava tão rápido que seus criadores precisaram montar um drone de perseguição dedicado, com câmera 360°, só para capturar imagens aproveitáveis.

Mesmo assim, o resultado ficou longe de perfeito. O Peregreen 4 acelerava tão rápido que o drone de perseguição penava para igualar a velocidade. O que sai daí é um vídeo tremido e dramático - que deixa claro o quão extremo é ver 657 km/h em uma aeronave de poucos centímetros.

Como um recorde de velocidade de drone é medido de verdade

O Guinness não aceita um único “pico de velocidade” vindo de um log de GPS. Para evitar leituras enganosas por vento ou erro de medição, eles exigem um método mais rígido, com radar e passagens repetidas.

Para validar o recorde, o quadricóptero precisa:

Criterion	Requirement
Flight path	Fly over a measured straight course in both directions
Speed measurement	Record peak speed in each direction using certified equipment
Official speed	Use the average of the two runs to cancel out wind effects
Verification	Provide raw data, video evidence and independent witnesses

No caso de Bell, o Peregreen 4 marcou 656 km/h em um sentido e 659 km/h no sentido oposto. O recorde oficial é a média: 657 km/h.

Isso é mais rápido do que muitos aviões pequenos e quase três vezes a velocidade de cruzeiro de um drone de câmera típico de consumo.

Por que drones caseiros estão ficando tão rápidos

Esse nível de desempenho é efeito colateral de várias tendências que se sobrepõem no mundo maker.

Peças prontas, resultados extremos

A maior parte dos componentes usados por Bell e seus rivais está à venda online para qualquer pessoa com um cartão. Motores brushless de alta potência, fibra de carbono leve, controladores de voo avançados e baterias de polímero de lítio (LiPo) de alta descarga antes eram mais associados a uso industrial. Hoje, são itens comuns na cena de drones de corrida.

A impressão 3D adiciona mais uma camada de liberdade. Dá para modelar, imprimir, testar e redesenhar frames em questão de dias. A escolha de Bell por uma impressora 3D maior, para um frame ligeiramente maior, é um exemplo simples de como ferramentas acessíveis permitem otimizações bem específicas.

O recorde mostra como peças de nível consumidor, design inteligente e persistência podem rivalizar com projetos aeroespaciais tradicionais em uma métrica de nicho como velocidade pura.

O que esse tipo de velocidade faz com um drone

A 657 km/h, um quadricóptero sofre tensões muito além do que drones recreativos normalmente enfrentam.

• As hélices encaram forças centrífugas fortes e precisam estar perfeitamente balanceadas.
• O frame flexiona sob carga aerodinâmica; qualquer oscilação pode virar perda de controle.
• A eletrônica esquenta rápido, já que os motores puxam corrente extrema das baterias.
• Os comandos precisam ser suaves, porque movimentos pequenos no stick viram mudanças enormes de direção.

Por isso, tentativas de recorde costumam acontecer longe de áreas povoadas, em trechos longos e planos, onde uma falha não termine em dano a pessoas ou a propriedades.

Riscos, segurança e o que hobbystas precisam saber

Drones experimentais de alta velocidade ficam numa zona cinzenta entre hobby e trabalho de piloto de teste. Quedas são frequentes, e cada tentativa envolve risco. Mesmo em regiões rurais, pilotos precisam de observadores, extintores e protocolos claros de segurança.

Quem se inspira nesses recordes deve começar bem mais embaixo na “escada” da velocidade. Drones de corrida FPV (first-person view) padrão já parecem muito rápidos a 120–150 km/h. Eles são uma forma mais segura de aprender sobre tuning, cuidados com bateria e regras antes de pensar em tentativas sérias de recorde.

De tentativas de recorde para tecnologia do dia a dia

Projetos como o Peregreen acabam voltando para usos mais comuns de drones. Técnicas para reduzir arrasto, controlar o aquecimento dos motores e estabilizar o voo em alta velocidade podem ajudar plataformas de busca e resgate, drones de inspeção e até futuros táxis aéreos.

Para quem assiste, a principal lição talvez seja mais simples: inovação de ponta já não é exclusividade de empresas gigantes. Em uma oficina silenciosa, com uma impressora 3D, um ferro de solda e uma teimosia enorme para ir mais rápido, um pai e um filho empurraram uma máquina caseira além de 650 km/h - e ainda precisaram construir uma segunda só para mantê-la no enquadramento.