Peugeot amplia, com novos motores e mais equipamentos, a gama do Rifter

Nem todo utilitário familiar recebe uma atualização que realmente muda o leque de escolhas. A Peugeot fez exatamente isso ao ampliar a linha do compacto Rifter, trazendo novos motores e mais itens de equipamento para atender perfis diferentes de uso.

Com a novidade, o modelo deixa de ficar restrito à opção 100% elétrica: além do elétrico, passa a ser oferecido também com novos motores a gasolina e a diesel, pensados especialmente para quem roda longas distâncias com frequência.

Na atualização do ano-modelo, a versão Allure ganhou o sistema de alerta de fadiga com câmera de monitoramento de atenção Driver Monitoring. Esse recurso passa a ser obrigatório a partir de 1º de julho de 2026.

O E-Rifter elétrico agora vem de série com carregador de bordo de 11 kW, com suporte a carregamento bidirecional e preparação para a função Vehicle-to-Load (V2L) - para usar o V2L, será necessário um adaptador vendido separadamente. O preço da versão elétrica parte de 38.220 euros. O motor elétrico entrega 100 kW (136 cv), e a autonomia no ciclo WLTP chega a até 339 km.

A lista de opcionais também foi ampliada: há aquecimento dos bancos dianteiros, a central multimídia i-Connect Advanced e, dependendo da motorização, trocas por aletas atrás do volante. Por dentro, é possível escolher três assentos individuais na segunda fileira, aumentando a flexibilidade.

Com essa variedade de conjuntos mecânicos e configurações, o Rifter segue bem posicionado como um carro prático para pequenos negócios, oferecendo dentro do mesmo modelo a escolha entre versão elétrica e opções tradicionais.