Nos últimos 20 anos, a Kia deixou claro que trata a Europa como um mercado estratégico: investiu em fábricas, centros de desenvolvimento e até em modelos pensados com foco regional. E, segundo a marca, essa aposta não vai desacelerar.
É nesse contexto que nasce o novo Kia EV4. A versão hatchback (dois volumes, cinco portas) será o primeiro elétrico da Kia produzido na Europa, na fábrica de Žilina, na Eslováquia. Já o Fastback (três volumes, quatro portas) virá da Coreia do Sul. Os dois chegam ao mercado português antes do fim do ano.
Neste vídeo, mostramos os principais destaques do novo EV4 e até já temos um preferido. Não é difícil adivinhar qual é:
Em breve vamos poder conduzi-lo. A expectativa é que este modelo consiga “acertar em cheio”: ser ágil na cidade e, ao mesmo tempo, competente para viagens mais longas.
Uma espécie de Volkswagen Golf elétrico
Posicionado no segmento dos compactos familiares, o novo Kia EV4 pode ser visto como uma espécie de “equivalente elétrico” do Volkswagen Golf.
Eu sei: talvez a comparação mais óbvia fosse com o Kia Ceed. Só que, ao contrário do EV4, o futuro do Ceed é incerto - a produção europeia em Žilina terminou em maio, justamente para abrir espaço para o EV4. Colocá-lo lado a lado com um dos modelos mais vendidos da Europa ajuda a traduzir melhor as ambições do EV4.
Falando novamente de compactos familiares, as dimensões parecem bem calibradas: 4430 mm (hatchback) ou 4730 mm (Fastback) de comprimento, 1860 mm de largura e 2820 mm de entre-eixos. O porta-malas acompanha a proposta familiar do EV4: 435 litros e 490 litros, respetivamente.
A melhor tecnologia do Grupo Hyundai/Kia
A Kia não economizou: trouxe a mesma plataforma que já conhecemos do EV6 e do EV9, a E-GMP do Hyundai Motor Group. Aqui, ela aparece num conjunto mais compacto, mas ainda assim com espaço suficiente para acomodar dois pacotes de baterias e oferecer uma autonomia que deve colocar o modelo entre os destaques do segmento.
O EV4 terá duas opções de bateria: 58,3 kWh e 81,4 kWh. A autonomia WLTP varia entre 410 km e 560 km no hatchback e pode chegar a 630 km no Fastback. O motor é comum às versões: apenas um, montado no eixo dianteiro, com 150 kW (204 cv) de potência.
Diferente dos “irmãos” maiores, que usam sistemas de 800 V, a E-GMP no EV4 fica nos 400 V. Ainda assim, bastam entre 29 e 31 minutos para ir de 10% a 80% de carga (corrente contínua). E continua a suportar carregamento bidirecional (V2L e V2G).
Quando chega e quanto custa?
O Kia EV4 já está disponível para pré-venda em Portugal, com lançamento oficial previsto para setembro. O EV4 Berlina (cinco portas) terá três versões: Drive (58,3 kWh), Tech (81,4 kWh) e GT-Line (81,4 kWh). Já o EV4 Fastback será oferecido numa única versão: GT-Line com a bateria de 81,4 kWh.
Os preços começam em 36 700 euros:
Para empresas, o EV4 está disponível com preço base de 30 886 euros (+ IVA), enquanto a versão Fastback está disponível a partir de 38 203 euros (+IVA).
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário