Chapéu.
Longe dos holofotes, uma robusta armada naval multinacional está mudando de posição, discretamente, ao largo do flanco oeste da Europa.
No Atlântico Norte, um grupo de ataque de porta-aviões liderado pela França - centrado no porta-aviões nuclear Charles de Gaulle - acaba de receber reforços de navios de guerra da Espanha, Itália, Marrocos e Países Baixos, preparando o terreno para um dos exercícios militares mais ambiciosos da Europa nesta década.
Navio-chefe francês puxa uma armada multinacional
O principal navio da Marinha Francesa, o Charles de Gaulle, deixou Toulon em 27 de janeiro, escoltado por uma combinação de destróieres franceses, um submarino de ataque com propulsão nuclear e o novo navio de reabastecimento de esquadra Jacques Chevallier.
Depois de uma semana de treinamentos intensivos no Mediterrâneo, a força-tarefa cruzou o Estreito de Gibraltar no fim de semana e seguiu para o Atlântico. A troca de teatro de operações abre a fase de maior intensidade do ORION 26, um grande exercício conjunto e aliado distribuído pela França e por suas águas adjacentes.
Mais de 10.000 marinheiros, soldados e tripulações aéreas da França e de 25 países parceiros estão agora mobilizados em torno do ORION 26.
No caminho, o grupo de ataque foi reforçado de forma considerável. Após a chegada antecipada da fragata italiana de defesa aérea Andrea Doria, juntaram-se mais três combatentes de superfície aliados: a fragata neerlandesa HNLMS Evertsen, a fragata marroquina Mohammed VI e, do lado espanhol, o Álvaro de Bazán, navio-chefe da classe F100 da Espanha.
Por dentro do grupo de ataque do porta-aviões francês
A Marinha Francesa - que chama a formação de groupe aéronaval (GAN) - emprega ali algumas de suas unidades mais capazes.
- Porta-aviões: FS Charles de Gaulle
- Escoltas francesas: fragatas de defesa aérea Chevalier Paul e Alsace
- Apoio: navio de reabastecimento de esquadra Jacques Chevallier
- Subsuperfície: um submarino de ataque com propulsão nuclear (nome não divulgado)
- Fragatas aliadas: Andrea Doria (Itália), Evertsen (Países Baixos), Mohammed VI (Marrocos), Álvaro de Bazán (Espanha)
A bordo do Charles de Gaulle, caças Rafale Marine vão simular missões de superioridade aérea, ataques de longo alcance e a proteção do conjunto naval contra ameaças de aproximação - incluindo mísseis e submarinos.
O objetivo é ensaiar um conflito de alta intensidade contra um adversário equivalente, do primeiro lampejo eletrônico no radar a um desembarque anfíbio em uma costa hostil.
Para Paris, o exercício também é uma oportunidade de colocar o grupo de porta-aviões à prova em um ambiente congestionado, com navios e aeronaves estrangeiros integrados aos sistemas franceses de comando e controle.
Principais navios aliados que reforçam o porta-aviões francês
Fragata marroquina Mohammed VI: um parceiro regional de peso
A Mohammed VI é o navio de combate mais capaz da Marinha Real Marroquina e uma parente próxima das fragatas multimissão FREMM francesas. Construída no estaleiro do Naval Group em Lorient e entregue em janeiro de 2014, ela é o segundo casco FREMM produzido.
Com 142 metros de comprimento, o navio desloca mais de 6.000 toneladas em plena carga e pode atingir 27 nós (cerca de 50 km/h). A plataforma reúne capacidades sólidas de guerra antissuperfície, antissubmarino e antiaérea, incluindo:
- Radar multifunção Herakles
- Sonar de casco UMS 4110 e sonar rebocado Captas-4
- Oito mísseis antinavio Exocet MM40
- Dezesseis mísseis superfície-ar Aster 15 em lançadores verticais
- Canhão principal de 76 mm e dois canhões de 20 mm com controle remoto
- Torpedos leves MU90
- Convés de voo e hangar para um helicóptero Panther
Para o Marrocos, operar ao lado do grupo do porta-aviões francês é uma forma concreta de evidenciar sua crescente participação na segurança do Atlântico e do Mediterrâneo - de patrulhas antissubmarino à escolta de unidades de alto valor.
Fragata neerlandesa Evertsen: especialista em defesa aérea
A HNLMS Evertsen é a mais nova das quatro fragatas da classe De Zeven Provinciën, os maiores combatentes de superfície da Marinha Real dos Países Baixos. Incorporada em 2005 e com 144 metros, a Evertsen foi concebida tendo a defesa contra aeronaves e mísseis como eixo central.
O navio leva o radar de longo alcance SMART-L para vigilância de grande área e o radar multifunção APAR para controle de tiro. Em tarefas antissubmarino, combina um sonar de casco DSQS-24 com um sistema rebocado conhecido como ALF.
Seu armamento inclui:
- Quarenta células de lançamento vertical Mk 41 para mísseis superfície-ar SM-2 e ESSM
- Oito mísseis antinavio Harpoon, previstos para serem substituídos por Naval Strike Missiles (NSM)
- Canhão principal de 127 mm
- Sistemas de armas de proximidade Goalkeeper
- Armas leves e tubos de torpedo Mk 32
- Hangar para um helicóptero NH90
Com a Evertsen em posição, o grupo de porta-aviões passa a contar com um escudo muito capaz contra ameaças aéreas e de mísseis de longo alcance.
Espanhol Álvaro de Bazán: um dos primeiros a adotar o Aegis
O Álvaro de Bazán, da Marinha Espanhola, navio líder da classe F100, entrou em serviço em 2002 como uma das primeiras fragatas europeias equipadas com o sistema de combate Aegis, de origem norte-americana. Com 146,7 metros e cerca de 6.000 toneladas, ele acrescenta poder de fogo relevante ao agrupamento.
A fragata combina um radar SPY‑1D com um sonar de casco DE 1160. Assim como o navio neerlandês, opera mísseis Harpoon com substituição prevista por NSM. O núcleo do armamento está em 48 células de lançamento vertical Mk 41, aptas a disparar mísseis SM‑2 e ESSM, complementadas por um canhão de 127 mm, canhões de 20 mm e tubos de torpedo Mk 32. Um helicóptero SH‑60B Seahawk amplia o alcance contra submarinos e alvos de superfície.
Do combate no Atlântico ao desembarque anfíbio na Bretanha
O ORION 26 vai além de uma demonstração naval. Na fase atlântica, o início se dá com uma batalha aérea e marítima virtual, porém complexa, voltada a garantir o controle do espaço aéreo e das rotas marítimas.
Depois que essa superioridade simulada é conquistada, o foco passa para um assalto anfíbio planejado para a costa sul da Bretanha, na região de Morbihan. Três grandes plataformas anfíbias devem ser centrais nessa etapa: os porta-helicópteros franceses Mistral e Tonnerre, além de um provável navio de assalto italiano.
O cenário retrata uma coalizão, sob comando francês, correndo para socorrer um país aliado ameaçado por uma potência maior e hostil.
As tropas que desembarcarem no litoral bretão avançarão para o interior na direção da área de Saint‑Nazaire. O porto funcionará como cabeça de ponte para forças terrestres mais pesadas e para a logística, com o Tonnerre e navios fretados do tipo Ro-Ro levando grandes quantidades de veículos militares até o cais.
Um laboratório de guerra de alta intensidade e multidomínio
Mais do que plataformas e armamentos, o ORION 26 se concentra em como forças de diferentes países efetivamente combatem em conjunto.
Os planejadores franceses desenharam um cenário que abrange ameaças convencionais - como ataques aéreos em massa ou ações de submarinos - ao lado de desafios chamados de híbridos, como disrupção cibernética, campanhas de desinformação e ataques a infraestruturas críticas.
| Domínio | Principal foco no ORION 26 |
|---|---|
| Mar | Operações de porta-aviões, guerra antissubmarino, defesa aérea |
| Ar | Superioridade aérea, missões de ataque, designação conjunta de alvos |
| Terra | Desembarques anfíbios, guerra de manobra, logística |
| Ciber & informação | Resiliência de redes, guerra eletrônica, controle de narrativa |
O exercício segue até abril, com manobras terrestres de grande escala no nordeste da França. Além das Forças Armadas francesas, 25 países parceiros participam em diferentes níveis - desde o envio de navios e aeronaves até a integração de oficiais de ligação e especialistas em ciber.
Por que este exercício importa para a OTAN e para o Atlântico
Embora o ORION seja liderado pela França e não um evento formal da OTAN, muitas das forças participantes treinam rotineiramente sob o guarda-chuva da Aliança. Para capitais de Madri a Rabat, destacar unidades de alto nível como o Álvaro de Bazán ou a Mohammed VI funciona tanto como recado político quanto como demonstração de capacidade militar.
Um enredo centrado em socorrer um aliado sob ameaça dialoga com temores sobre rotas marítimas contestadas, pressão sobre Estados menores e coerção abaixo do limiar de uma guerra aberta. As aproximações atlânticas à Europa - do Golfo da Biscaia até o Mar do Norte - seriam decisivas em uma crise real, tanto para a chegada de reforços vindos da América do Norte quanto para marinhas europeias tentando proteger fluxos de comércio e energia.
Alguns conceitos-chave por trás das manobras
A expressão “grupo de ataque de porta-aviões” descreve um porta-aviões e suas escoltas atuando como uma unidade única e coesa. O porta-aviões fornece aeronaves capazes de projetar poder a centenas de quilômetros; já as escoltas entregam defesa aérea, proteção antissubmarino e apoio logístico.
“Conflito de alta intensidade” é o atalho usado por planejadores para combates contra um oponente tecnologicamente avançado, capaz de interferir comunicações, disparar mísseis de longo alcance e atacar em vários domínios ao mesmo tempo. Exercícios como o ORION buscam ensaiar esse tipo de confronto antes que qualquer crise real se imponha.
Para quem vive ao longo do litoral atlântico francês, os sinais mais visíveis serão comboios de veículos blindados, helicópteros voando baixo e maior movimento em torno de portos como Saint‑Nazaire. Para as marinhas envolvidas, o ganho verdadeiro está nos dados concretos: quão rápido uma força multinacional consegue se reunir, quão bem sensores e armas de países diferentes interagem e onde ainda ficam os pontos fracos antes que a próxima crise os coloque à prova.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário