Baterias de sódio mais baratas estão mesmo ao virar da esquina

As baterias de sódio, ou se preferirem, de sal, estão se tornando a nova aposta da indústria automotiva. No fim da semana passada, durante o “Fórum de Desenvolvimento de Cadeias e Padrões da Indústria de Baterias de Íons de Sódio de 2025”, diversos especialistas afirmaram que essas baterias estão cada vez mais próximas de entrar em produção em série, segundo o Sina Finance.

Li Shujun, gerente-geral da Beijing Zhongke Haina Technology, disse que a produção em larga escala deve começar já no próximo ano. “A indústria está deixando para trás a lógica da guerra de preços e avançando para a criação de valor. Com a ampliação da produção e os avanços na densidade energética, a expectativa é que o custo dessas baterias caia pela metade nos próximos dois a três anos”, afirmou.

Vantagens e desvantagens

As baterias de íons de sódio são bastante parecidas com as de lítio: contam com um cátodo e um ânodo, entre os quais circulam íons, neste caso, de sódio. Ainda assim, elas oferecem algumas vantagens importantes:

• Abundância e custos: o sódio é o sexto elemento mais abundante do planeta, o que torna sua produção mais barata e sustentável;
• Segurança e transporte: não depende de metais raros, é mais simples de reciclar, pode ser totalmente descarregada e reduz os riscos de incêndio;
• Desempenho em baixas temperaturas: preserva até 90% do rendimento a -20ºC.

A produção dessas baterias, porém, ainda é limitada por sua densidade energética, peso e vida útil em comparação com as de lítio. Para vários especialistas, a solução não passa por substituir as baterias de íons de lítio, mas sim por usá-las de forma complementar.

Li Jinghong, acadêmico da Academia Chinesa de Ciências e professor da Universidade de Tsinghua, destaca: “Devemos explorar os pontos fortes das baterias de sódio e ignorar suas fraquezas”. Embora tenham densidade energética menor que as de lítio, a capacidade de descarga e o excelente desempenho em baixas temperaturas fazem dessas baterias uma opção ideal para setores exigentes, como veículos comerciais, máquinas agrícolas e de construção, ou sistemas híbridos que combinam motor a combustão e bateria.

“As baterias de sódio complementam as baterias de lítio em energia e armazenamento e podem substituir as baterias de chumbo-ácido em muitos setores”, diz o comunicado.

O futuro?

A expectativa é que 2026 marque o início da produção em massa e a chegada das baterias de sódio ao mercado, oferecendo uma alternativa mais econômica, segura e versátil para veículos e sistemas elétricos.

O governo chinês já definiu essas baterias como prioridade, com políticas que estimulam o desenvolvimento de produtos de alta qualidade. Um sinal claro desse avanço veio da CATL, que anunciou recentemente a primeira bateria de sódio a atender ao padrão nacional de segurança para veículos elétricos.